昔日航空大國的悲劇！比空客波音更早進入中國市場卻第一個出局了

英國曾經是世界第一大國，統治海洋數百年，在各個領域長期處於全球領先的地位，如今卻只能算一個大國，在各個領域的地位下降很多，比如：航空工業，英國曾經擁有世界上最發達的航空工業，但是它自廢武功，幹掉了自己全球領先的航空工業，如今已下降為全球第二梯隊，與美俄中差距不小，這是昔日航空大國的悲劇！

颱風也許是英國研發的最後一款戰機

對於英國航空工業，我們今天的印象不是很深的，其實，與中國有不小的淵源，也許很多人會想到我們從英國引進的斯貝發動機技術，其實很少有人知道，英國大客機比空客波音更早進入中國市場，可惜卻第一個出局了，如今幾乎不存在什麼英國造的現役客機。

子爵

上世紀60年代時，我們就已經注意到英國的大客機，開始試圖引進，1963年，首先引進過一批英國「子爵」渦槳客機，後來又引進了三叉戟式客機，不僅供民航使用，也供軍方使用，一共引進了39架之多，成為全球第二大使用國，僅次於英國。

這是英國最後一款大型軍機

如此之多的引進數量，可見中國對英國客機相當偏愛，只不過通過英國各型客機的試飛之後，我們認為其性能不符合軍用要求，故而沒改裝為軍用特種機使用。也許唯一的遺憾，沒能引進協和式客機，全球第一款超音速客機。

三叉戟

從英國引進客機，為中英航空領域交流的開端，後來中英進行了不少航空技術方面的交流，除了引進斯貝發動機技術，還有其他方面的東西，尤其是航電方面的，比如：馬可尼航電應用於殲7M戰鬥機，先後出口多國。

殲7M

上世紀80年代，我們依然在從英國引進各類航空技術，也購買英國的客機，可惜這一局面很快中止，究其原因，英國對航空工業的發現重視程度越來越低了，大客機研發越來越慢，當空客與波音、麥道等企業紛紛進入中國市場時，英國產品卻拿不出什麼新產品，到了本世紀初時，英國幾乎退出了客機製造業！

這是中國引進的英國客機，可能是最後一款了

如今英國在航空工業領域方面，民用航空幾乎被完整的消滅了，連中國都趕不上了，至少我們已經能夠製造C919客機，英國卻正在失去相關的能力，昔日強大航空工業只能給別人當配套企業了，提供一些零部件等，完整的大項目沒有了，也沒有希望重新恢復起來了。

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