新一輪的水逆期開始，你準備好了么？

最近看到朋友圈水逆刷屏，沉睡的好奇心又一次被喚醒。

在這個都在抱怨「熱skr人」的時候，是什麼力量讓水逆屹立不倒，依舊能在熱搜，朋友圈堅挺。

不懂得時候就問一下度娘

水逆也就是水星逆行，但並不是真正的逆行。其實是因為水星運行軌道與地球自轉帶來的黃道角度差而帶來的視覺上的軌跡改變。

視覺錯覺，了解一下。

從占卜學上來看，水逆會影響記憶、溝通、交通、通訊等，會讓相關事宜的進行變得緩慢，甚至在過程中察覺到一些阻礙的原因，讓人感到情緒低落。

簡單來說就是這段時間諸事不順，我要說是延長版的大姨媽是不是比較貼切？

這個詞也漸漸演變成當大家遇事不順、比較倒霉的時候就會調侃的自嘲自己是不是水逆了，網紅辭彙了解一下skr，skr~

附上2018年水星逆行時間表

第一次已經過去就不談了。

第二次水逆

水逆時間：2018年7月26日13:02——2018年8月19日12:25。位於火相獅子座;

第三次水逆

水逆時間：2018年11月17日9:34——2018年12月7日5:22。位於火相射手座，終結於水相天蠍座。

具體時間已經從微博星座博主那扒過來了，需要的朋友自取。

不過話說回來，

現在人是迷信還是沒有什麼可信？才把一切挫折和失敗歸結於水逆。

勵志的故事我們看過很多，如果說長安07年開年處於水逆，那麼到了年中時候長安就是現實版的衝破水逆，成功逆襲。

2017年開年之際，購置稅補貼退潮無疑是汽車圈中最為引人注目的一件大事，針對1.6L排量以下的燃油車購置稅從減半計征的5%退坡至7.5%。

面對補貼退坡，長安汽車6月銷售23.3萬輛，環比增長18.4%;長安品牌汽車銷量13.4萬輛，環比增長25.1%；長安品牌乘用車銷售9萬輛，環比大幅增長28.3%，重回中國品牌乘用車第一;長安品牌乘用車1-6月累計銷售59萬輛，連續4年領跑中國品牌乘用車半年銷量。

一個詞形容，逆流而上。

幫助長安完成這樣成績的肱骨之臣，都有CS75賣出15460輛，環比增長39.8%；CX70賣出9730輛，環比增長22.6%；CS35賣出9451輛，環比增長66.5%。

當然還有逸動，在合資品牌車型二代逸動的勝算更大，比如相對捷達、卡羅拉等車型，自主品牌在性價比方面的天然優勢還是毋庸置疑的。

從產品矩陣來看，無論是CS75還是CS35，都能在自己的細分市場保證了「爆款車型」的熱度，而那時剛上市不久的凌軒和CS95則打開了精品車型的大門，肩負起品牌形象的任務。

所以，合理的車型組合配置，不僅擴充了市場，讓市場活了起來，也為長安汽車開闢了逆流而上的機遇。

越來越多的人水逆加身，將情感全部寄托在天命，而不是努力看清，想辦法去解決，長此以往，就會像法拉第未來一樣，在泥沼中掙扎，直到被接盤。

從一開始錢的問題，到現在量產的問題，操碎了賈老闆的心。

法拉第未來官方微博宣布FF已經完成20億美元的首輪融資，這對於之前飽受資金困擾的法拉第來說，或許能夠幫助其將FF91在接下來的量產再向前推進一些。

FF91是法拉第未來歷時4年研發出的，其中搭載的智能感測器和智能升降3D鐳射雷達等技術，都已經達到了世界頂尖水平。

百公里加速僅需2.39秒，算得上是全球性能最強大的電動汽車之一，然而模型車性能強悍並不能說明問題，距離真正實現量產，還有很長的路要走。

現在的法拉第未來資金問題已經解了燃眉之急，但量產所需的電動車生產線，才是目前賈老闆最想要的，看起來，法拉第距離量產還有很多工作要做。

我想水逆更像是一種現象，一種風氣，以此自居過的心安理得，但如果你真的活的認真仔細，相信什麼水逆，在你面前都是水蒸氣而已。

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