印度軍方設祭祀神壇, 慶祝100%國產坦克發動機交付, 現場花團錦簇

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不知道看過印度電影的朋友有沒有發現，印度的卡車總是打扮得花里胡哨、花團錦簇的，充滿了冒險和奇遇的氛圍。這些圖案和裝飾的寓意很複雜，各個教派有著各種不同的花紋，但總體是希望能夠帶來好運。而如今，這種樸素而又怪誕的裝飾風格，正被印度軍方所繼承，並用在了某些非常重要的場合，比如坦克發送機交付儀式。

印度卡車的打扮正是花里胡哨

7月28日，印度軍方舉行了一場連國防部長都親自參加的隆重儀式，慶祝兩台大功率多燃料坦克發動機的交付。現場不但在發動機上披掛了絢麗多彩的花環，甚至在廠房內還設立了疑似神壇佛龕這類的東西，以祈求平安順利。

科技才是第一生產力，封建迷信搞不得啊

這兩台所謂的大功率多燃料坦克發動機名為V-46-6和V-92S2，分別匹配T-72和T-90主戰坦克。長期以來，雖然印度陸軍生產和裝備了數量龐大的坦克，但是在動力系統方面一直依賴進口。為此，印度方面展開了國產發動機的研製工作，其具體做法就是從俄羅斯進口散件，加上本土生產的零部件，然後在印度的工廠里組合成為一套能用的坦克動力系統，其中在這方面工作最出色的是阿瓦迪發動機工廠。自1987年成立以來，阿瓦迪已經生產了12000多台發動機，為印度坦克提供了源源不斷的動力。但是這些發動機的本土化水平長期在73%的水平左右徘徊，一些關鍵組件比如渦輪增壓器、燃油噴射泵等一直需要俄羅斯提供。

印度版T-72的國產動力，不知道的，還以為是個棺材

印度版T-90的國產動力，真是花枝招展

而這次生產的兩台發動機，據稱是印度100% 國產的，其中V-46-6達到780馬力，將安裝在印度上千輛T-72坦克上，而更先進的V-92S2則達到1000馬力，是印度幾百輛T-90坦克的專用動力，未來10年內，這兩種發動機將交付4000台。大家都知道，2017年俄羅斯坦克兩項競賽時，印度派出了自行組裝的T-90S參賽，結果接二連三地出故障，最後甚至連比賽沒完成就退出了。導致出現這樣的結果的原因有很多，但是沒有一台正在讓印度放心的發動機是其中重要的原因。

印度T-90S參賽坦克兩項，表現可丟人了

那麼印度這兩款發動機的真正水平如何呢？以我國正在俄羅斯「坦克兩項」賽場上馳騁的96B坦克為例，老式的96式坦克裝備的12150Z1型柴油機最大功率為780馬力，最新的96B型裝備的12150HB型柴油機最大功率為1000馬力，這兩款柴油機我國分別代表了我國上世紀80年代和90年代的先進水平。可以說印度即便實現了V46-6和V92S2兩款柴油機的國產化，也和我國有著20年的差距，更別提99系列坦克上更大功率的柴油機了。

印度坦克發動機與中國的差距很大

不僅如此，坦克的傳動系統也和發動機一樣重要，近些年，我國在坦克傳動系統方面取得了突破，正因為如此，96B才能在俄羅斯賽場上以1000馬力拋出每小時71公里的極速。據說連美國也對我國的坦克傳動系統羨慕不已，並正在通過泰國的VT4坦克了解我國到底發展到什麼水平。

美國對中國坦克的新型傳動系統也非常好奇

另外，必須要說的是，印度目前裝備三種主戰坦克，除了T-72和T-90之外，其國產的阿瓊坦克採用的是德國1500馬力的柴油發動機，面對這種比俄制發動機更強大更複雜的動力系統，印度人目前雖然沒有國產化的計劃。不過就在中國15式輕型坦克曝光後不久，印度再次向國際社會提出招標，要求有實力的國家為其研製下一代主戰坦克的動力包，其具體指標是1800馬力，能夠在近5000米海拔和零下20的溫度下啟動並正常運行。

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