川藏線，最離譜摔車
Day21：邦達—業拉山—怒江橋—八宿 97km
一覺醒來就發現，車胎漏氣了，第一件事就是和喵喵一起補胎，這預示著什麼嗎？
早餐後還在超市轉悠了一圈，兩個人的騎行生活未免少了點激情。直到十點鐘才出發。
一路騎行，奇怪的是今天竟然沒有遇見騎友，或許是我們出發太晚吧。喵喵和我悠閑地騎著，一會齊頭並進，一會你追我趕。
半小時後，突然一輛自駕車停在我們面前，一個姑娘從車窗探出頭來，問我們去哪？這一刻我和喵喵都一臉懵逼，原來我們走錯了路，竟然走了十多公里的冤枉路，差點去了昌都。
無奈回頭騎去，繼續沿著318國道騎行，枉花了一個小時。
望著眼前的盤山路，緩坡而上，曲曲折折，青草環繞。
我頓時萌生了一個想法：不如抄近道從草地上穿過去？和喵喵說了這個想法後，喵喵表示不解，肯定不行的。見我堅持，遂了我願。
決定後我騎著車跨進了那片草地，心裡暗想：看吧，我一定要比喵喵快。於是，我一鼓作氣，推車而上，頗有一種「騎兵」過草地的感覺……
然，不到半小時我就後悔了。草地上有淺水溝，想跨過去就會濕了鞋。而且高原上爬草地，更是讓我上氣不接下氣。
原來，攻略上所言不虛，即便眼看前方是平坦的草地，但決不能抄近路，那將是你懊悔的選擇。然，悔之晚矣。
更可悲的事情是，回到正軌後，發現我「中獎」爆胎了，不得不和喵喵一起補胎。之所以說「中獎」，一方面是自嘲，一方面也是預言爆胎和中獎一樣低機率。
順便吃了點東西，繼續出發……爬坡14公里後，終於在1點30分到達業拉山頂。每到一個埡口，穿衣、拍照是重要的事情。
遇見一群自駕遊客，知道我們騎車去拉薩，對我們豎起了拇指，還送了我們每人一瓶飲料。心中自豪感萌生時，感激之情也油然而生，騎行這麼久，還是第一收到路人的贈禮。
下山是12公里的怒江七十二拐。大名鼎鼎的怒江72拐，「超級大迴環」，出發前就有所耳聞。
如今，這段艱險的路就在腳下，待我們去體驗、去征服……
怒江72拐，在西藏自治區昌都區的八宿境內，也稱「川藏99道彎」。這並不是什麼制高點，但幾乎所有第一次路過此地的人到達制高點時，都會稍作停留。
怒江72拐，從最低點海拔3100米，一路攀升至最高點業拉山口海拔4658米。長約12公里，作為川藏南線必經之路，對許多騎手或車手來說，正是因為它的艱險，才更有挑戰價值，路過的人無不對其感嘆不已。
突然想起了那句：上入埡口如吃屎，下向平原如拉稀。此刻，正放坡的我們體驗著那種勢如破竹的快感時，也在時刻警惕著險情發生。
一路下來，坡陡彎多且急，再加上要通過飛石區。
早就聽聞此路段是川藏線上摔車高發區，達到了百分之二十的事故率，每年在此喪命的事例已不罕見。甚至其中一拐樹立的警示牌：此處已死亡13人。真是讓人觸目驚心。
有了慘痛的教訓，我們打起十二分的精神控制車速。12公里的下坡，共花了兩個小時，四點鐘到達怒江橋，終於緩過一口氣。
進入怒江大峽谷，夾壩風吹得緊，一路上沒有護欄，一邊是懸崖一邊是峭壁，時不時小飛石落下。
沿著怒江逆流的緩上坡，時速在15碼左右。大放坡剛緩過勁，和喵喵有一句沒一句地搭著。
業拉山的另一邊面對的就是水流湍急的怒江，藏語稱怒江為「那曲」，它發源於青藏高原唐古拉山南麓的吉熱拍格。由於橫斷山脈不斷地下切作用，怒江大峽谷相對高度非常大，沿江都是懸崖峭壁。
318線怒江路段就是在江邊的山岩上開墾出來的，道路左側是壁立如削的山脈，右側是洶湧翻滾的怒江，驚險萬分。
隨著海拔的降低，此刻我們路過的村落已是一片春色，綠草鮮花正濃時，蜂飛蝶舞，好一派田園風光。
在這荒山野嶺般的怒江沿線，竟還能看到如此鬱鬱蔥蔥的春色，不禁勾起對江南水鄉的點滴記憶。
如果怒江七十二拐是艱險，而我們也在努力提高警惕。但悲劇卻在平路發生了：在經過一個村莊時，遠遠就看見路邊圍著一群人嬉笑打鬧著。
萌生好奇心的我，靠近看看，原來是一頭被汽車撞倒的驢。只是這好奇心過頭，邊騎邊回望，群人依舊。
只是當我緩過神時，眼前的一幕已來不及做出反應，準確無誤地撞上了馬路中衝出的一頭驢。
我一陣眩暈，已經車倒人摔，驢卻坦然走開……此刻，幾乎所有圍觀群眾將目光聚集在我身上，更是朝我捧腹大笑。
當時的情景早已顧不上什麼，抓起單車以不可想像的窘態狼狽而逃……
跑了50多米緩過勁時，才感覺膝蓋傳來陣痛，路邊停下發現膝蓋已經紅腫。之前沒感覺，此刻卻疼痛難忍。
前方的喵喵見我坐在地上，倒騎回來，問我怎麼回事，如實告知。喵喵問我還能騎車不？一時間已沒有肯定的回答。
休息20多分鐘，吃了點東西，噴了雲南白藥。
離目的地八宿還有十幾公里，我堅持騎著，只是每踩踏板就會牽動著膝蓋隱隱作痛。即便這樣，還是堅持下來……
終於在七點半到達了八宿。
晚飯是和其他三個騎友拼桌的，說起今天的奇葩事件，喵喵說：其實我聽到那個消息時，真的很想笑，愣是不敢笑出來……
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