賠本甩？這車動力隨叫隨到 外觀沒的說，比5繫結實！

「周末去試新能源」 「不去不去」 「寶馬的新能源」 「在哪，什麼時候？」 …… 以上是上周我跟我同事之間的一段對話。不是我對新能源車心存不敬，只是新能源車的體驗我們確實不陌生。在電動機的幫助下，不管是混動車還是電動車都有著很輕快的駕駛感受，並且它們都非常的節能。不誇張地說，現在的新能源車尤其是電動車，同質化是很嚴重的。這也是為什麼一開頭，我對新能源車並不是那麼的感興趣。

但我知道一個很有趣的事情，是寶馬所提出的新能源目標，它並不是一款車那麼簡單。在寶馬下一個百年的發展藍圖當中，寶馬不再局限於汽車製造商的角色，而致力於成為高檔出行產品及服務的提供商，將業務覆蓋到智能出行的每一個角落。但是在此之中，新能源產品肯定是連接這一系列業務的紐帶。有機會試駕寶馬的新能源產品，我是很有興趣的。

在新能源領域，寶馬究竟都幹了些什麼？這個周末在悅來會展城舉行的「2018 BMW Mission i探境未然」重慶站，也許能夠解答我們的問題。 不只有綠牌，它還有更高檔的體驗 從530Li到530Le；從Injection的純汽油，到Electric的電動機。這是寶馬5系給我們的新能源解決方案。

全新寶馬530Le的外觀，基本上沿襲自全新寶馬5系的燃油版，僅僅在外觀內飾一些細節的地方加入了寶馬新能源標誌性的藍色和代表新能源技術的徽標。530Le的樣子基本上等同於一個豪華套裝版本的全新5系，但是每當你看到車身周圍那些的裝飾和新能源車牌，還是有一種獨特的身份感。

說起新能源車牌，這就得說說全新寶馬530Le的車型類別了。它作為一款純電續航里程超過了50km的插電式混合動力車型，自然有資格懸掛代表著新能源車的漸變綠色車牌。在前翼子板的位置，530Le新增了一個充電介面，從這個充電口把電池完全充滿需要4個小時的時間。530Le標稱的純電續航里程為61km，新的動力電池電芯不僅能量密度提升了70%，其整體重量還降低了40%，同時經過更好的布置，整套電池組被安排在了後排座椅的下方，儘可能地減少對尾箱空間的侵佔。這是全新寶馬530Le相比起上一代車型最大的變化。

全新寶馬530Le的插電式混合動力結構由B48系列的2.0T低功率發動機+電動機組成。低功率版本B48引擎135kW的輸出功率和525Li車型完全一致，但是在70kW電動機的輔助下，530Le的綜合功率能夠達到和530Li同樣的185kW，甚至其420N·m的最大扭矩比530Li還多出了70N·m。所以530Le完全對得起它尾巴上「30」兩個數字。

有了電動機來輔助，全新寶馬530Le的起步是很輕快並且悄無聲息的。雖然530Le的電動機還是集成在變速箱之內，嚴格意義上並不能算作重度混合動力車型，但是530Le的行駛匹配完善度已經非常之高，平順又安靜，大多數情況下我們只能通過中控屏幕上的動力流顯示來判斷混動系統的工作模式。

寶馬標誌性的駕駛模式選項加上的混動車型獨有的混動系統模式選項，全新寶馬530Le給駕駛者提供了非常多的可設置項。本身全新5系舒適性就很不錯，況且530Le還在後橋裝上了空氣懸掛，不疾不徐地開才是最適合它的節奏。我比較喜歡AUTO eDrive（自動混動）和Comfort（舒適）的組合，加上混動車型優異的NVH水平，開著是真的舒服。

「觸電」的xDrive，聰明又高效 除了530Le，在場地內我們體驗了寶馬X1 xDrive 25Le車型。和燃油版本相比，混動版本的X1同樣有著一些細微的差異，在這裡就不過多贅述了。我們著重來說說它所搭載的這套xDrive四驅系統。

寶馬X1 xDrive 25Le搭載一套插電式混合動力系統，代號B38的1.5T引擎只負責給予前軸動力，而70kW的電動機則負責給後軸動力。有了電動機的加持，以類似於「電四驅」的形式，插電混動版本的X1實現了更加高效的四輪驅動效果。

場地內有三個障礙，分別是帶有一側滑輪組的雙邊橋、交叉軸以及側坡。通過雙邊橋時，滑輪組會讓一側的車輪完全失去抓地力，即使在這樣的情況下，插電式混合動力版本的X1也能夠輕鬆脫困，可見電子限滑很靈敏。在交叉軸和側坡障礙，插電式混合動力版本的X1展現了相當不錯的車身剛性。

技術過剩？不，這是態度 寶馬在旗下的純電動車型i3身上，運用了非常多的新能源科技。比如碳纖維的車架、可回收材質的車廂等等。以i3這樣一台車型的定位，這樣的技術含量甚至是有些超前了。寶馬在i3上要體現的，其實是對待新能源產品的態度。

我們在一條由樁桶組成的小型Gymkhana賽道上體驗i3。i3作為一台定位於日常使用的代步車型，駕駛非常的輕巧，加上電動機出色的扭矩表現，i3在這條小賽道中的表現非常的靈活自如。

其實i3最吸引我的是它的開發理念。在高強度的碳纖維車架上鋪設電池組並且封裝好，再在底盤上加入可回收的環保材質的車廂部件。這簡直是未來電動超級跑車的雛形啊。

小編語 530Le擁有高級的行駛質感和低廉的使用成本、X1 xDrive 25Le擁有高效的四驅系統、i3擁有前瞻性的新能源開發理念……寶馬的新能源技術不單單是為了造一台車，而是實現目標的一種解決方式。

圍繞在新能源產品周圍的，還有寶馬的自動駕駛、電動出行、智能互聯和共享服務這四方面的前瞻科技。寶馬想要實現全方位的便捷高檔電動出行體驗，以現有的布局來看，這個目標是可期的。

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