傳ofo和滴滴談判已經接近尾聲 ofo矢口否認

新快報訊

記者許莉芸 實習生陳紫嫻報道 今年以來有關ofo賣身滴滴的傳聞不斷,特別是今年初美團收購摩拜單車後,行業內關於滴滴收購ofo預期較高。近日,就有媒體報道ofo和滴滴在7月份已經就收購一事有過多次接觸,目前滴滴收購ofo已經進入尾聲。對此,昨日ofo發布聲明稱,類似言論為不實信息;新快報記者向滴滴官方求證,其表示不予置評。

曖昧而複雜的滴滴與ofo

滴滴與ofo的關係可謂「曖昧」又曲折。滴滴曾參與ofo此前的多輪融資,去年4月,滴滴還將ofo接入到App中,滴滴成為ofo一大流量入口。隨後,滴滴系派出三名高管進駐ofo,不過不久後便被宣布休假,雖然雙方均表示是個人原因,但是外界認為,滴滴與ofo管理層在多個方面存在矛盾,比如ofo是否與摩拜合併以及合併的具體方案,ofo在滴滴出行體系中的獨立地位等等。

特別是今年初美團收購摩拜單車後,滴滴收購ofo的傳聞不絕於耳,但雙方均否認。也有業內人士表示,滴滴創始人程維對ofo的預期收購價格也在逐步降低,可能只有摩拜27億美元賣身美團的一半,而阿里巴巴和螞蟻金服的出價則比滴滴更低。7月29日,還有知情人士稱,「滴滴還在不斷降價,每談一次價格就要折損一次」。對此,滴滴官方表示,不予置評,而ofo聯合創始人於信則回復稱,「不存在的事」。

ofo被爆現金流緊張

從去年底開始,ofo就被爆出現金流緊張。今年上半年,ofo一直在嘗試各種自救的方法解決資金鏈緊張的問題。2018年3月5日,ofo創始人戴威通過抵押動產的方式獲取阿里共計17.7億元借款給平台,讓深陷資金鏈斷裂疑雲的ofo終於迎來新一輪融資得以補血。

今年5月,ofo開始裁員,大幅縮減人力成本,一位ofo員工反映,據他觀察,最多的一周,內部架構上的總員工數應該縮減了10%之多。當時ofo也對外回應稱為不實消息。

隨後的今年6月,ofo相繼取消全國25個城市的免押金騎行。用戶若想要再度使用ofo的共享單車,必須購買價值95元的「福利包」才能享受免押金服務或者是直接繳納199元的押金,95元「福利包」被直接充入賬戶餘額,消費完後,用戶需重新購買。此外,ofo在今年6月還選擇了提價,在部分城市區域調整了車費收費標準,即採用「起步價+分鐘+里程」的計費標準,按照此標準每次騎行的費用也相應增加。在哈羅單車等推行免押金優惠的同時,ofo卻「逆勢而為」,側面反映出資金鏈緊張的現實。

有業內人士認為,ofo此次漲價或是其應對現金流吃緊的最後手段。近日,ofo聯合創始人於信稱,ofo在近期還將有一筆新的融資進賬。他表示,新的融資確實已經在計劃內,「應該不會等太久」。這筆融資能否幫助ofo脫離水深火熱的處境,還是個未知數。

（新快報）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！