中國空軍又傳出喜訊！殲20攻克關鍵技術，大批量生產指日可待

圖為中國殲-20隱身戰機

近日，據媒體報道，殲-20戰機連續攻克了多道生產難題，其中就包括部件冷成型工藝和數字化裝配、脈動生產線等。這些重要的新技術被攻克，標誌著殲-20的產量提升也就近在眼前了，而且這也確實讓人驚艷——殲20竟然有這些技術。

眾所周知，一般的飛機生產都是以總裝生產的方式進行的，就是在不同的廠房生產不同的配件，然後運到總裝車間進行生產，然後再拉出去進行試飛，這樣做有一個最大的問題就是生產效率得不到保障，而且工藝方面也容易出現問題。

圖為F35戰機脈動生產線

這個時候就到了脈動生產線大顯身手的時候了。此前，成飛和西飛等聯手共享了脈動生產線技術，最早採用脈動生產線的也正是西飛。所謂的脈動生產線，就是結合了流水線和總裝的雙重優勢的生產線，結合數字化裝配來進行管理，可以效率會提高很多。二者的區別也就一目了然了，流水線作業是產品動而組裝程序不動，飛機總裝是產品不動，組裝程序和零部件圍繞飛機進行。

此前的總裝方式最大的好處就是可以保證飛機龐大的組裝程序不出一點亂子，但是缺點也非常明顯，那就是費效比低，而且工時長，不適合大量生產。而脈動生產線就很好地解決了這個問題，由於是產品在移動，所以可以最大限度的節約時間，從骨架到最後一顆螺絲釘上好，直接就拉出工廠進行試飛，這樣提升的效率不是一星半點。

圖為總裝車間圖

與此同時，還有一個新工藝也擔得上是驚艷，那就是冷成型工藝。所謂的冷成型工藝就是在不加熱的情況下，將毛坯用模具擠壓成零部件。這樣做有幾個好處，首先就是避免了由於金屬膨脹係數帶來的性狀不穩定和變形，其次就是材料的浪費不嚴重，因為加熱和冷卻還有鍛打都是要折損材料的損耗的。最後一點就是對隱身性能的影響非常大，能讓鋸齒貼合，邊緣柔化，隱身性能大大提升。

這一系列的新工藝，將會有效地提升殲-20的生產技術，而生產技術的提高帶來的必然就是產量的上升，此後還會有國產發動機的面世，加之對飛機性能的改進，這也就能讓殲-20以更快的速度生產出更多的數量，保衛祖國的領空。

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