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你的快遞!安124再次展現大肚量!巴鐵要的梟龍一次裝三

你的快遞!安124再次展現大肚量!巴鐵要的梟龍一次裝三

梟龍裝機

【辰龍軍事第664期】作為世界上排列前三的最大的貨運機型之一,前蘇聯的安124可以說是極為有名的,這款性能上優於美製C-5運輸機的空中大力士,目前有記錄的老機型生產了近60架,後來在俄軍方的強力支持下獲得再次啟用生產線的指令,並由此進行了全新的升級型號,新型的安124其載重提升至150噸,令這款自上世紀80年代初就成功首飛的超重型運輸機獲得新生。

為什麼說安124性能優於美製C-5呢?這是因為在安124首飛的三年後,其創造了一次在萬米以上的高空運送物資達170多噸的極限記錄,這完全超過了C-5保持的記錄。對於貨運機型,其強調的是載重和運載性能,而安124可以說在這方面極具自己的設計特色,全機為前三點式起落架設計,使用的航空輪胎數量多達24個,以此保證全機的正常起降。

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安124

動力方面,安124採用了4髮帶反推的D-18T渦扇發動機,其單發推力超過23噸,所以四台總計合起來可使最大重達400多噸的安124這一龐然大物托舉升空。為了達到快速裝載貨物的能力,它的前後兩個貨倉門只需用7和3分鐘開啟或著關閉。更具特色的是它將起重達10噸的2台吊車也搬到了機上,這為貨物的快速裝載提供極大的便利。

安124能裝這麼大噸位的貨物,也和它的機身設計不無關係,整體呈梨型橫截面的貨艙內,可以容納像飛機大結構件的能力,這也是為什麼安124在國際運輸市場上經常是各大航空製造商備受青睞的機型。近日,國內成飛公司其生產的巴鐵空軍急需的梟龍戰機便是安124貨機前來接的駕,它巨大的肚量經過合理的尺寸規劃,一次竟然輕輕鬆鬆裝了3架順順噹噹將這批梟龍快遞送到巴鐵空軍手裡。

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安124

作為第二大運輸機,雖然是前蘇聯時代設計的機型,但其商用潛能深受歐美客戶的關照,尤其值得一提的是,美軍還曾專門撥出經費租用俄羅斯公司旗下的安124機隊來保證自己曾在伊拉克戰場上的物資配送,並且還是一天一架的運輸要求。至於說為答案是什麼?當然還是錢的關係,與C-5相比,用安124的錢省的可不是一點兩點了。

如今的安124其型號也有多款,它有商用型也有軍用型的區分,其中載重最大的型號也是前文提到的便是安124-111VD型,當然它做到的不僅僅是載重量的提升,而是機體壽命也被加長至6萬的飛行小時了,由於艙內設備的更新換代,所需人員也又原來的6人駕駛體制改為3人即可完成飛機的操縱。由於該機通用性較強,所以其滅火型的該機計劃也被提上日程了。

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