瞧不起三缸的寶馬X1？它的死對頭要來了，關鍵用的還是四缸！

7年前，奧迪為了對標寶馬X1，於上海車展推出了全新緊湊型SUV奧迪Q3，其在之後的2013年實現國產，成為奧迪品牌最入門的SUV車型。後來很長一段時間內，Q3依靠比競爭對手更低的價格和空間優勢一直維持著相當不錯的銷量，可如今這麼長時間過去了，幾次小改款也只是換湯不換藥的Q3顯得競爭力明顯不足，不過好在這個時候全新Q3全副武裝的殺來了！

近日奧迪正式發布了全新一代Q3的官圖，新車將會在10月份的巴黎車展正式亮相，隨後年底在海外率先上市，預計2019年在華國產。

全新一代Q3基於MQB平台打造，採用奧迪全新的家族化設計語言，尺寸方面相比老款進一步提升，軸距更是加長了77mm之多，完全超越同級別對手，相信對於大空間有需求的消費者來說是一個很不錯的消息。

雖是家族化的設計，但是Q3的風格明顯和Q5以及Q7差別很大，倒是和今年發布的奧迪家族旗艦Q8十分相像，老款Q3上大量平直簡潔的線條不復存在，取而代之的是到處凌厲又富有運動感的設計。尤其是前臉部分，超大尺寸的八邊形進氣格柵和Q8如出一轍，內部採用網格狀，加上豎向的裝飾條點綴，疆哥甚至認為有一絲絲瑪莎拉蒂Levante的感覺，不得不說，豪華感同樣也很到位。

作為「燈廠」的奧迪，大燈自然不會讓人失望，全新Q3前大燈組採用了不規則的設計，融入了三條LED燈帶，辨識度極高。這和新款的A6有著一脈同源的設計理念。另外，高配車型還搭載矩陣式大燈，並配置自適應遠近光和隨動轉向功能。

車側最大的亮點就是採用了雙腰線的設計，同樣來自於旗艦車型Q8，線條在輪拱上部上揚，給人很強的肌肉感，比老款平直無味的造型好看很多。

車尾的改變就不是那麼明顯了，甚至可以一眼看出有老款車型的影子，當然不能說不好，這也算是傳承吧。最大的不同則是尾燈的樣式，同樣是三條LED燈帶的設計，和前大燈形成了很好的呼應。排氣部分根據配置不同也有所差別，普通車型採用鍍鉻的雙邊共雙出排氣，S-line版則是更為誇張的造型，但遺憾的是兩者均為裝飾性設計，真正的排氣管隱藏在車尾下部。

內飾的改變同樣是翻天覆地的，再也沒有了老款內飾老態龍鐘的感覺。整個中控台進行了重新布局，採用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計，顯得十分有層次感，10.25寸液晶儀錶+10.1寸中控觸摸顯示屏使得科技感大大提升，不同於Q8等家族其它高級別車型的則是由於成本的考量，下方的空調系統和音量控制鍵依然採用物理按鈕。不過這點因人而異，好處在於開車進行盲操作的時候會更方便一些。

配置方面，全新Q3配備奧迪最新的MMI互聯繫統，可以進行菜單自定義和不間斷手寫輸入，並支持蘋果CarPlay或Android Auto，還帶有Wi-Fi熱點功能。主動安全系統也是全面下放，自適應巡航輔助系統結合了雷達巡航控制、交通堵塞輔助、主動車道保持輔助和車道變換警告功能，同時配備了車道偏離預警、環視影像、泊車輔助等功能，可以說是相當強大了。

動力部分，目前在歐洲市場將提供三種汽油機和一種柴油機供消費者選擇，將來最有可能進入中國市場應該會是入門版的1.5T車型，高功率版本的最大功率為148馬力，而高配車型預計將搭載2.0T發動機，最大功率可達227馬力。就這方面來說，Q3的選擇要比對手寶馬X1豐富許多，而且由於X1搭載三缸機的緣故，也遭到不少消費者的吐槽和抱怨，即使市場表現還算不錯，但相比之下Q3的四缸機顯然會更有優勢。傳動系統則是6速手動和S tronic 7速雙離合變速箱，另外還可選裝quattro四驅系統。

總的來說，全新Q3確實有著全方面的提升，但是現在的市場卻不同以往了，不僅有德系老對手的步步緊逼，這個市場近幾年又加入了許多新的競爭者，像是雷克薩斯UX、沃爾沃XC40都是不可忽視的強勁勢力，所以縱使Q3擁有「小號Q8」的美譽，面對日益激烈的市場依然不可懈怠。

據悉，後期國產後的Q3還會有天朝特供的Q3L加長版車型可供選擇，相信空間優勢還將進一步擴大。疆哥認為，在科技感和豪華感全面加持的情況下，全新Q3想得到廣大群眾尤其是年輕消費者的青睞並不是件難事，前景還是極其樂觀的。

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