千億港珠澳大橋建成，李嘉誠卻因此損失巨大，他曾強烈反對建大橋

港珠澳大橋通車在即，這座投資千億的大橋，不僅是世界工程史上的一座豐碑，還將極大推動香港、澳門、廣東三地經濟的發展。

這座大橋的建成幾乎是人人都開心的大事，不過卻有一個香港富豪不高興，他就是華人首富李嘉誠。李嘉誠一直以愛國商人著稱，但是在港珠澳大橋的問題上李嘉誠卻曾經數次表示反對。

港珠澳大橋最早的倡議者是香港富豪胡應湘。李嘉誠跟胡應湘都是香港五大地產商之一。胡應湘畢業於普林斯頓大學，是享譽全球的工程師，他曾經設計了香港的地標建築——66層的合和中心。這座大樓曾經在1980年到1990年之間，一直是亞洲的第一高樓。

80年代初，胡應湘聯合李兆基回到大陸投資，最早投資了中國大酒店。1983年，胡應湘提出了建設一座跨海大橋連接香港、澳門、廣東的想法。不過這個想法由於投資巨大，一直沒有實現。另外香港的富豪中也有不少反對者，第一個就是華人首富李嘉誠。李嘉誠旗下的和記黃埔是香港最大的港口運營商，如果大橋建成，勢必對和黃的港口業務造成巨大的衝擊。

胡應湘在1984年在東莞的沙角投入幾十億元建成了沙角B電廠，同一年李嘉誠則用32億港幣抄底了加拿大的赫斯基能源。如今赫斯基能源為李嘉誠賺回了300億美元，胡應湘的電廠則在使用了10年後無償捐給了國家。

隨後胡應湘又投資了155億建成了沙角C電廠，還投資122億建成了廣深高速，隨後幾年胡應湘又投資建設了好幾條高速公路，還投資興建了著名的虎門大橋。胡應湘的這些投資給他個人獲得豐厚回報的同時，也極大地推動了地區經濟的發展。

可以說胡應湘才是真正的愛國企業家。胡應湘對於廣東經濟的貢獻，幾乎不亞於他的好朋友霍英東。2002年的時候，胡應湘再次提出興建港珠澳大橋的想法。

這個時候李嘉誠幾乎已經壟斷了香港的港口業務，香港21個集裝箱碼頭有13個在李嘉誠手上。

胡應湘提出了由香港幾大財團集資150億元投資建設港珠澳大橋。為了擊敗李嘉誠，胡應湘找來了恆基兆業的李兆基、新世界的鄭裕彤、新鴻基的郭炳湘、信德集團的何鴻燊、還有亞洲金融集團。可以說這一次除了李嘉誠外，香港四大富豪中的另外三個富豪都站到了胡應湘這一邊。

另外亞洲金融集團實力也不俗，他的創始人陳有慶是著名世界銀行陳弼臣的兒子。陳弼臣跟李嘉誠是老鄉，陳弼臣的盤古銀行總資產達到了數百億美元。何鴻燊更是號稱澳門皇帝，他的博彩業務每年的利潤超過了200億港幣。更關鍵的是何鴻燊是這個計劃忠實擁躉，因為如果大橋通車，那麼將極大促進澳門的博彩生意。

這次爭論引起了香港媒體的巨大關注，李嘉誠雖然內心反對，但是也不好明言，因為他是一個非常注重形象的商人。當時李嘉誠就淡淡說了一句：如果大橋建成方便人往來，是一件好事，但是也要考慮貨物的運輸。

當年5月開始，關於是否建橋在香港富豪中引起了巨大的紛爭。香港第二、第三、第四富豪在胡應湘的串聯下已經結盟，成為建橋的積極支持者。隨後香港十大富豪之一的馮國經也出面附和胡應湘的建議，同意建橋。李嘉誠不好意思出面，就讓和黃總經理霍建寧在義大利召開記者電話發布會，霍建寧直接炮轟了胡應湘，霍建寧以成本問題回應了胡應湘。

隨後新鴻基郭炳湘的弟弟香港巨富郭炳聯也支持建橋，並且香港城市發展論壇上發表了言論。

這個時候李嘉誠也按耐不住了，他以香港貨運壓力的問題反對建橋。實際情況是和黃在深圳投資的鹽田港業務正蒸蒸日上，而李嘉誠在珠海還投資建成了高欄港。如果大橋建成，那麼對這兩個港口的打擊將是致命的。隨後有不少富豪也因為利益問題，加入了李嘉誠的陣營。

經過了一年多經歷的討論，最終官方在2003年確定建橋，2009年港珠澳大橋正式開建。千億港珠澳大橋建成，李嘉誠卻因此損失巨大，他曾強烈反對建大橋，其實有人就曾經為此事炮轟過李嘉誠，說他眼光應該放得更長遠一些。其實事情的對與錯，一個人的是與非，本來就沒那麼容易看清楚。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！