【九州圖事】疆途駝鈴

黃沙磧里客行迷

四望雲天直下低

我們了解到源於特殊對流氣候的塑造，使得鄯善沙漠沙丘大，沙形好，我們實地考察並諮詢了當地人，看到這片沙漠更適合展現一種質感，並且相對更適合飛行。

Google earth上的鄯善沙漠

據機上導演張弢講述「那天，在開始拍攝之前2個小時我們經歷了大面積沙塵暴過境，全體人員全面戒備，在大風中對飛機機翼、機體進行固定，對排氣筒進行封閉，不過（沙塵暴）之後能有這樣的天色也是蠻慶幸的」。

被包裹固定的飛機機翼機體以及被封閉的排氣筒

沙塵暴後的拍攝準備

為了畫面更為純粹更有質感，雖然鄯善沙漠各處都比較有稜角，但我們希望找到一處沙型最好看的地方拍攝，於是我們諮詢當地人和經常穿梭沙漠的嚮導，根據他們的觀察以及深入的勘測，我們選定了位於沙漠偏東北方向的一處。

為了突出沙漠原貌與駝隊，需要保證沙上不能有腳印，我們要求駱駝隊要向沙漠深處行進。還有一個難點在於航拍動物的不可控因素，雖然我們選擇的駱駝都是很有經驗的「老戲骨」，但它們多經歷的更多是地面拍攝，沒有經歷過航拍尤其是動靜相對較大的直升機航拍。

我們的「老戲骨」們

我們通過人為安撫牽引進行準備，並使用地空對講機實時操控調整，機上導演根據在監視器看到的情況，指揮地面駝隊行進方向方式，有經驗的機上導演認為「駱駝要站在沙嶺上，影子拉得才最長，畫面才最好看」，所以他就一直要求它們要大範圍移動，並要往沙嶺上爬，確實這樣駱駝和領隊都比較累，而且還是在沙漠近五十度的高溫下，這樣的節奏，估計幾個鏡頭，駱駝和人就會都受不了。所以就要求機上人員快速把握時機，抓拍有效鏡頭，確實除了經驗和技巧之外，有一點運氣在裡面。

航拍動物在飛行上也是挺考驗技巧的，我們選擇了1500~500米的飛行高度區間以及10節上下的作業速度，這張（開篇圖）的飛行高度是500米，高空長焦盡量減少直升機對動物的驚擾，當然也多虧了我們選擇的動物也都是心理素質蠻強的。

具備了這些條件之後，光線對於畫面捕捉也是至關重要的。由於新疆晚上十點十分才迎來黑夜，我們選擇了傍晚八點半左右的時間點，在空中進行視角嘗試，最終拍攝出這樣的畫面。

值得一提的是，在這樣近五十度超高溫條件下，不容易散熱，這對人和器材都是一種考驗。人可以自己調節堅持，而器材不堪重負就直接罷工會影響進度。所以我們也從側面證明了我們選擇機器器材的正確性，shotover F1不僅穩定畫面，而且在一定程度上包裹對拍攝機器RED起了一定保護作用，讓機器可以耐受極低溫度以及超高溫度，在極端條件下作業。

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