國產600馬力牽引車誕生了，裝15升發動機能拉300噸

【卡車之家 原創】在如今國內的牽引車市場中，運輸高效性成為從業者們共同的追求，於是乎，「你大我更大」的大馬力牽引車也成為這幾年主機廠研發生產的重點車型之一。越來越多的15L發動機得以面世裝車，國產牽引車也逐漸步入600馬力等級。

此前我們曾報道過陝汽600馬力的大件運輸車，當時有不少卡友都驚嘆於車輛的底盤配置，也非常期待陝汽可以推出搭載15L 600馬力發動機的X3000 6x4牽引車。

如今，這樣的願望終於可以實現了。

近日，陝汽展出了一款裝載15L康明斯600馬力發動機的6X4輕量化版X3000牽引車，可謂是領跑國內大馬力牽引車市場。

外觀依然延續了陝汽的家族化設計，還是熟悉的味道，只是在進氣格柵兩邊設計了白色條紋裝飾，車身兩側也有不同的拉花設計，車輛LOGO、標識等都採用金色，也許是為了將這款X3000和其他版本的X3000有效的區分開。

「駕駛室就是卡友們移動的家」這是國內物流運輸行業中的常態，卡友們經常一上車就是半個月，吃住都在車上，駕駛室舒適與否，寬敞與否，方便與否，對於卡友們來說至關重要，考慮到用戶在路上的生活所需，這款車採用加長高頂駕駛室，再加上四點氣囊空氣減震，保證了駕駛室內有充足的空間，以及舒適性。

內飾方面，這款車標配格拉默通風氣囊減振座椅，即使在炎炎夏日，褲子也能保持乾燥，讓司機擺脫「褲襠濕透」的尷尬。並且考慮到每個人有不同的身材和開車喜好，座椅也配備多項可調節功能，想用什麼姿勢開車就可以用什麼姿勢開車。

900mm超寬卧鋪，再也不用擔心翻身時不小心摔下來，兩個人……也可以吧。雨天行車，後視鏡起霧也是很多司機的困擾，為了決絕這一問題，這款車還標配了電動電加熱後視鏡。

除此之外，考慮到卡友們長期在車上生活的需求，為了讓駕乘人員在車上生活、工作的更加方便、舒適，這款車還可以選裝車載冰箱、飲水機、駐車空調，非常人性化。

當然，這款車最最最最最大的亮點還是在於底盤部分。

對於大件運輸，各種複雜路況的用戶群體來說，大馬力車型可以滿足他們的運輸需求，這款車搭載了康明斯ISX15E5 600馬力發動機，最大輸出扭矩為2779N.m，通過SCR技術達到國五排放標準。這款發動機也是國內目前排量最大的發動機之一，動力非常強勁，輸出扭矩大，牽引300噸爬坡度可達10%，應付大噸位裝載、複雜路況等運輸綽綽有餘。

無論是在散戶運營還是車隊運營，都需要了解車輛的狀態以及行駛中的問題，幫助運營者更好的掌握車輛狀態。也了滿足用戶的這一需求點，這款發動機還配有SC-Cloud(陝康雲)系統。

這一系統的亮點主要表現在兩個方面，一方面是故障預判、報警，服務站管理，可以幫助用戶及時的解決運營路上的問題；另外一個方面就是精準的數據分析，可以實現單車出具分析，運營報告、動力分析等，通過大數據來幫助用戶提高運營管理效率。

與之匹配的是法士特12擋全斜齒變速箱，型號為C12JSDQXL260T。最高擋是直接擋，該變速箱可以承受2600Nm的最大輸入扭矩，也是目前國內大馬力車型中裝車比較多的變速箱之一。

漢德7.3噸MAN技術免維護前軸

漢德13噸MAN技術單級減速橋 ，後橋速比為2.533

「600馬力康明斯發動機+法士特12擋全斜齒變速箱+漢德13噸MAN技術單級減速橋」的底盤配置，再加上大馬力小速比的設計，保證了車輛運營的高效，有勁、能跑、更可靠。

對於長途幹線運輸來說，時間=效率=利潤，1000L鋁合金油箱，長途標載運輸沒毛病， 可以減少加油次數，單趟運輸時間更少，效率更高，當然，利潤也更高。

2016年9.21新規之後，車輛自重也成為卡友們買車需求點之一，自重越輕意味著可以裝載更多貨物，這款600馬力的X3000同樣採取輕量化的設計，JOST輕量化90鞍座、鋁合金油箱、輕量化輪輞等都可以對車輛實現科學有效的降重，達到降重不降質的效果。

陝汽德龍X3000的品質如何？相信不用多說，從其日益增長的銷量可見一斑。這款搭載15L康機600馬力的X3000在繼承X3000優良血統的同時，動力鏈更加強勁，屬於目前國內馬力最大的牽引車之一，駕駛室也更加舒適，最重要的是可以讓運輸變得更高效，賺錢更多。

當然，還是要提醒大家，飯不是吃的越多也好，牽引車也不是馬力越大越好用，如果只是一般貨物，對於時效性要求並不高，500馬力就能搞定，選用600馬力的牽引車實在有些浪費，而且車價也更高，壓力更大。

所以，大家在購車時，還是應該根據自己運輸的貨物類型、路線、工況來選擇最適合自己的車輛。（文/王雪潔 圖/霍景春）

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