Waymo無人計程車年底發射，現已進入定價環節

開車栗 發自 凹非寺

量子位 出品 | 公眾號 QbitAI

按照Waymo的計劃，今年年底之前，他們的無人計程車服務就要進入市場了。

現在，無人的士已進入了定價環節，緊張刺激。

Waymo希望從此開始，人類能一點一點拋棄私家車，擁抱這種前衛的的出行方式。

照這樣的說法，自動駕駛出行服務落地之後，公交系統可能會受到不小的打擊——

2017年，美國35座大都會裡，有31座的公交乘客數出現了下滑。而研究表明，公交最大的對手不是私家車，卻是來自Uber、Lyft等等的約車服務。

不過，Waymo似乎並不想做這個「最大的對手」，反而拉起了公交的小手。

朋友，打車去地鐵站么？

這是幾小時前剛剛宣布的消息——

下個月，Waymo就要在鳳凰城啟動一個專註「最後一英里」的項目了。

用自動駕駛車，把人類送到公交站，輕軌站，火車站，和公交服務達成有愛的互補。

這個項目，是Waymo和鳳凰城的公交部門Valley Metro合作開展的。

第一步，先為Valley Metro的員工提供出行服務。和普通約車沒有太多不同，用Waymo手機應用下單，沒有司機而已。

接單的是克萊斯勒Pacifica混合動力車，目的地是最近的公交站。這樣，原本離公交站稍遠一點的人，也可以擠公交了。

下一步，把同樣的服務拓展到公交系統的RideChoice (有折扣的打車服務) 用戶裡面去。

無人計程車，能不能鼓勵更多的人選擇公交出行，這是合作雙方都想知道的事。

價格很友好

是鼓勵，還是扼殺，要看無人出租是怎樣收費。

在測試版的Waymo應用里，11.3英里 (約18公里) 的一段旅程結束後，顯示的費用是19.15美元 (約合130元人民幣) 。

理論上，這比北京的計程車略貴一點，前提是北京不堵車。

不過，和Uber和Lyft約車相比，Waymo無人車至少能打個平手。如果和鳳凰城當地的計程車相比，Waymo的價格還要低一些。

待自動駕駛技術普及，車費可能會更友好。

公交系統瑟瑟發抖，果然不是沒有道理。

畢竟，公交車票兩美元(約相當於北京出租起步價) ，而且錯過一輛，下一班至少要半小時以後才來了。

我志願，免費搭乘無人出租

也不知道，即將獲得無人的士初體驗的公交部門員工，會帶著怎樣一種複雜的心情。

但在他們之前，已經有人約Waymo無人出租一起出門了。

在鳳凰城郊的小鎮錢德勒 (Chandler) ，17歲的女高中生Kyla，就免費試乘過無人出租。

7座的克萊斯勒Pacifica，只坐她一人，按下按鈕就把人送到學校。

不愧是全校最拉風的上學之旅，不用錢，就算打表也只要5美元(想想公交的$2) 。

經過這一番，Kyla連駕照都不太想考了。許是坐慣了校車才有的喜悅。

大概，100平方英里 (約259平方公里) 的試運營範圍里，許多參與測試的志願者，都會有差不多的感受吧。

你覺得呢？

現在的價格都只是嘗試，最終的計價規則，還沒有確定。

但就算有這個懸念，在下還是覺得，有心乘坐公交的人類，是不太會在去公交站的路上，打車或約車的。

可能是共享單車沒有普及，吧。

—

完—

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