最另類的戰機：2名機組成員背靠背坐著 誰也看不到誰！

早在第二次世界大戰時期，蘇聯方面最優秀的攻擊機便是伊留申設計局設計的伊爾-2，該攻擊機一度成為了"紅軍的麵包"，打得德國人聞風喪膽。時間來到20世紀60年代，蘇聯對於噴氣式攻擊機提出了新的要求，其空軍要求攻擊機必須要有出色的空中遊盪能力、受厚重裝甲保護的駕駛艙以及高於平均水平的武器掛載能力，這就意味著該攻擊機必然不能採用如蘇-27那樣的光滑氣動外形設計，必須要採用更加傳統的設計方法。

伊留申公司於1967年接到蘇聯空軍的設計任務開始了伊爾-102的設計工作，對於該戰機來說，飛行員坐在一個裝甲駕駛艙中，一個凸起的機身脊柱和擁有重型框架的天棚下。機翼主平面向後傾斜三十度並安裝在機體中部，起落架完全可伸縮，主起落架可以縮回發動機裝置的外側組件當中。值得一提的是，伊爾-102與蘇-25最大的不同之處在於，它擁有兩名背對背乘坐的機組成員。

伊爾-102機體全長17.5米，翼展16.9米，高5.08米，空重13噸，最大起飛重量達到了22噸，動力系統上伊爾-102擁有兩台克里莫夫RD-33I型發動機，單台推力為11465磅，該發動機同樣是蘇聯冷戰另一重要輕型戰鬥機米格-29的動力來源。其最大速度可以飛到每小時950公里，這對一架專職"舔地"的攻擊機來說已經綽綽有餘。

在武器系統上，伊爾-102擁有一門Gsh-30-2型30毫米航空機炮安裝在固定前向射擊裝置的機身外部，後部則安裝了娘們Gsh-23L型23毫米航空機炮。除了這些射速極快的洗地武器之外，伊爾-102內部機翼艙室內可以安裝六枚炸彈，除此之外其外部還有八個掛載點，總掛在能力高達7.1噸之多，這在伊爾-102研發的年代是相當高的水平，簡直就是一個空中火力投送平台的存在。不過其缺點也很明顯，一來是駕駛員和武器操作員之間距離太遠，雙方協調有很大困難，二來伊爾-102雖然裝甲防護和武器掛在能力都比蘇-25要好，但該戰機在試飛過程中表現出的拙劣不堪的機動性和轉場能力讓蘇聯軍方跟青睞蘇-25。

伊爾-102的原型機被生產出來之後，在接下來幾年的時間內一共進行了250次左右的試飛，最終因為暴露出來的諸多問題被下馬。而到了1992年，囊中羞澀的俄羅斯搜刮一切可以賣的東西拿到國際市場上去賣，伊爾-102就在其中，不過當時並沒有國家對伊爾-102感興趣，其故事到此也就全部結束了，僅有幾架原型機還留存於世。（利刃/陶波列夫)

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