又一豪車頂不住了，從27萬降到17萬，無奈國人還是欣賞不了

又一豪車頂不住了，從27萬降到17萬，無奈國人還是欣賞不了！

曾經我國的汽車市場幾乎被全被進口車跟合資車型所統治，而我們的自主品牌只能在夾縫裡求生存。不過這種情況隨著我國的綜合製造能力的提升，而慢慢的在發生改變。如今像吉利，長城，榮威，比亞迪等一些國產的第一梯隊，不但在低端車型的領域得到了消費者的認可，更是向一直被合資車型和進口車型所統治的高端鄰域也是發起了衝擊。

雖然像賓士，寶馬，奧迪這樣的德系三劍客雖然也受到了不小的影響，不過總體來說還是挺得住的。而同樣是進口車型的法系車就沒有這麼好的運氣了，本身法系車在國內的市場就不是特別受國人的待見，隨著國產車的這麼一發力，就只有降價這一條路可走了。於是法系車的高端代表車型，DS6的售價就直接從27萬降到了17.89萬起，下降的幅度達到了近10萬，不可謂不驚人。

其實如果拋開其他因數來看，DS6這款車還是非常不錯的。該車整體外形方面的設計，非常的動感時尚。與同級別的寶馬X1相比多了一絲年輕的氣息，車尾部分，特意設計的LED尾燈，辨識度極強。

而DS6的內飾的布局也是非常的規整，多功能的四幅式方向盤和液晶的儀錶盤單很好的體現了該車的科技感。而大面積的真皮包裹更是讓DS6整體的內飾檔次，得到了很好的提升，力壓同級別的德系車型。

動力部分：DS6搭載的是法系車常用的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩為240牛.米。與之匹配的是6速手自一體的變速箱，總體來說該車的動力配比還是非常不錯的。

其實DS6最大的亮點就是它的底盤，法系車的底盤一直是非常靠譜的，DS6也不例外，經過特意的調校，該車在高速和過彎時的表現簡直是穩如牛，畢竟曾經寶馬也是要拿發動機技術來換底盤技術的。

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