為實現產量目標 特斯拉急調外地人手上生產線
電動汽車製造商特斯拉(Tesla)正採取緊急措施，在其汽車和電池工廠增加員工，包括讓員工從州外飛到酒店住宿，以及暫時徵召不相關部門的員工。
隨著特斯拉努力爭取每周生產5000輛或更多的Model 3轎車——該公司表示，要想長期盈利，必須維持這個產量數字。
然而，七名現任和前任員工表示，將員工調往工廠工作，會給預算和其他業務部門帶來壓力。
據呼叫中心的一名工作人員說，由於有這麼多的服務人員在工廠里幫忙，加州特斯拉車主在維修和其他預約服務上面臨著更長的等待時間。
這位知情人士說，在加州中部，一名顧客需要等待大約兩天的時間才能成功與一名機械師預約，但現在，要得到見面機會都至少需要一周甚至更長時間。
特斯拉承認這種做法，並表示它過去也曾這麼做過，尤其是在臨近季度末的大型生產中。
該公司表示，這些舉措對員工而言是「純粹自願的」，並表示「這種做法從未對生產產生過重大影響，員工只被安排在適合自己技能和能力的崗位上。」
該公司還表示，隨著特斯拉在整個季度都在調整交付計劃，這種做法將變得不那麼常見。
前特斯拉服務技術人員詹姆斯·艾倫(James Allen)在接受CNBC採訪時說，多年來，特斯拉從附近的服務中心引進了一些最優秀的技術人員到弗里蒙特來幫助製造汽車並提供設計輸入。人們把這項工作視為榮譽的象徵。
另一名前特斯拉服務經理說，2012年特斯拉開始銷售Model S車型之前，該公司一直在為在弗里蒙特晝夜不停地飛行服務技術人員和機械師的費用。
但現任和前任員工表示，這一次的情況有所不同。
特斯拉不僅像過去那樣，讓工人從州外飛進來，而且還從其住宅能源業務部門招募員工，在弗里蒙特生產汽車。
有些還被送往位於內華達州斯帕克斯的超級工廠，在那裡生產電池。
他們說，工人們幾周來一直住在遠離自己家的酒店裡，以幫助生產汽車，並使工廠設備運行儘可能順暢。這並不是他們接受工作時的期望。
但員工們覺得他們無法拒絕這些要求，否則他們可能會得到糟糕的績效評估。一些人表示，在特斯拉6月份宣布裁員後，他們特別擔心。
特斯拉反駁了這種看法，並對CNBC表示，暫時在工廠工作純粹是自願的，拒絕要求永遠不會影響員工的績效考核。
工人們解釋說，特斯拉在弗里蒙特(Fremont)需要如此多人手的原因之一，是因為該公司在一個帳篷下推出了全手動、無機器人的生產線，以提高Model 3的產量。
在其他任務中，帳篷里的工作人員打開電池盒，快速地把它們從路上挪開，然後鑽到汽車下面，把電池推到合適的位置並加以保護。
特斯拉表示，上個季度生產的Model 3中，只有大約20%產自這條線。
今年4月，特斯拉首席執行長馬斯克(Elon Musk)說，他預計公司將在今年下半年實現盈利，現金流為正。
7月1日，特斯拉表示，該公司在一周內生產了7000輛汽車，其中包括5000輛Model 3電動轎車。
這一壯舉促使馬斯克向他的數萬名員工發送了一封得意洋洋的電子郵件，稱特斯拉終於成為了一家「真正的汽車公司」。
但特斯拉的財務狀況令人擔憂。該公司的長期債務已從2014年底的約25億美元增至去年年底的108億美元。
今年第一季度，特斯拉的現金餘額為27億美元。該公司當時表示，預計今年仍將支出30億美元。
這家電動汽車製造商可能需要注入現金，才能實現自己的許多願景。
例如，特斯拉還沒有為預訂者和其他客戶提供價值3.5萬美元的基本款Model 3。
特斯拉目前還沒有大規模生產或銷售其玻璃太陽能屋頂瓦，馬斯克曾在2016年合理地收購SolarCity時吹捧該產品，但這筆交易也增加了特斯拉的債務。
其他令人興奮的項目，如新款Model Y、特斯拉(Tesla)半挂車和新工廠(包括在上海的一家)，也應該需要大量資金，特斯拉在全球的充電網路、服務業務和展廳也將進一步擴大。
周二早間，特斯拉股價上漲約1%，周三公布其第二季度財報。
以下是特斯拉關於從公司其他部門招募員工幫助生產汽車的完整聲明:
「我們過去一直鼓勵公司內部的員工，希望在本季度末協助交付車輛，或在工廠幫忙。這完全是自願的，目的是幫助不同部門的員工直接了解我們的車輛的建造和交付過程。」
「雖然這在過去是一件好事，但它從未對生產產生過重大影響，員工只被安排在適合自己技能和能力的崗位上。」
「無論如何，這種情況發生的可能性會更小，因為正如我們之前所宣布的，我們正在順利完成整個季度的交付。」
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