夏季是拉綠通的高峰期，人們對蔬菜瓜果的需求明顯高於其他季節。西瓜最為典型，由此出現了大批的「拉瓜群眾」。

大量的西瓜就意味著大量貨源，就連平時不拉綠通的司機也都紛紛拉起了西瓜。

可西瓜真的就那麼好拉嗎？

拉瓜容易賣瓜難

拉瓜之前一定要做好賣瓜的心理準備。很多貨主訂貨時就會跟司機說好，貨到了還要跟著賣兩三天。最好的結果是按時賣完拿錢走人。要是到點還賣不完，壓車就令人頭痛了。賣不完還不能卸，怎麼辦？接著賣唄......

也有卡友自己拉瓜自己賣，賣了3天還有一半.......

壓車沒商量，天數無上限

「西瓜壓車煤掉秤，貨主跟車也沒用」，瓜賣不掉你就很難脫身。賣多少天瓜，你得壓多少天車，更難受的是你根本搞不清楚什麼時候可以把瓜賣掉！

還拉瓜？拉倒吧！

「我拉一個月瓜了，晚到兩小時不給運費，貨壞了直接扣運費，壓車賣三天還不加錢。一車瓜賣四天裝一天，路上再跑個一兩天，不賠就不錯了！還拉西瓜？拉倒吧！」

另外還要受貨主的氣，只要是綠通，那就有一個特性：趕！中短線路都是高頻跑，死命跑，事故率極大。你遲到了要扣錢，瓜壞了你也要賠錢，壓車幾天卻一毛不給。就有卡友感嘆：不是熟人的瓜給多少錢都不能幹。

所以拉西瓜得做好壓車準備，事先要立份協議，壓車一天補多少錢。總之綠通都不好拉，望卡友們拉之前考慮好，三思而後行。

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