外形更靚、動力更強、配置更高的保時捷新Macan來了

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

說起保時捷，相信大多數人和筆者有一樣的感受，它是來自德國的跑車品牌，對於一般人而言，保時捷高高在上的品牌定位是很難觸及的。不過有個事實卻是，為了擴大市場份額，保時捷在產品策略上也一直在想中端市場下沉，而這其中，最具代表性的產品無疑就是保時捷Macan了。

說起Macan這款車，可能有很多保時捷的忠實粉絲會對其嗤之以鼻，畢竟這是一款廉價的入門級保時捷，相比718車系而言，Macan的定位和價格都要更低，再加上坊間一直討論的Macan和奧迪Q5同平台這樣的話題，的確從情感上來講，它並不能代表保時捷，不過有一個客觀的事實卻是我們需要認識到的，就是從銷量上來講，Macan已經成為了保時捷的支柱產品。

數據顯示，自2014年上市以來，Macan全球銷量已經超過了35萬台，在Macan的所有銷量中，中國市場又是它的核心所在，以2017年為例，Macan占保時捷全球銷售總量的39%，而在中國市場上，Macan的銷量佔比高達44%。

其實Macan受歡迎的原因還是非常明顯的，首先它是一台保時捷，從品牌號召力的層面來講，它就已經領先了寶馬X4、賓士GLC Coupe這樣的運動型SUV了。其次，放在保時捷自己的產品體系中來看，它的價格是最低的，這意味著Macan成為了保時捷更低成本的入門方式，並且雖然保時捷不承認Macan是台SUV，但它依然憑藉著底盤通過性等優勢，成為了更受大家歡迎的產品。換句話說，如果Macan是一台轎車，筆者並不認為它的成績能達到如今的成績。

我們都知道，保時捷Macan初次亮相的時間是2013年，掐指一算的話，距離現在也已經差不多快5年的時間了，雖然期間有過改款，但產品競爭力的確有待提升，並且考慮到中國市場的重要性，保時捷在7月25日發布了又一次中期改款的新版本，而且發布地點也選擇在了核心市場中國。

新款Macan有些什麼變化？

作為一款中期改款的新車，保時捷新Macan也在外觀上進行了一定的調整，它換用了保時捷最新的家族史設計風格，車頭部分最大的變化就是換用了更大面積的進氣格柵，在整個保險杠的下方加入了貫穿式的進氣格柵，整體風格更加大氣了。尾燈也換用了貫穿式的設計，這也是目前保時捷的家族特徵。除此之外，外觀上並沒有太大刀闊斧的改變，不過有點倒是被車迷們津津樂道的，就是新款Macan增加了一個Miami Blue的配色，也就是非常扎眼的藍色，在此前的718和911身上，這個藍色就非常的搶眼。

在內飾方面，新款Macan最大的變化就是中控屏幕的尺寸換到了11寸，並且空調出風口的位置也換到了屏幕下方，整體的格局發生了很大變化。內飾格局的變化也同樣帶來了配置上的升級，比如說在這個11寸的屏幕里，就集成了保時捷最新的互聯繫統，與此同時，Apple CarPlay、Android Auto、實時交通更新以及Wi-Fi熱點等功能，在新Macan上面也悉數出現了。

新Macan還有一個比較明顯的變化，就是動力系統的升級，除了沿用自老款的2.0T發動機以外，它還將加入VW最新的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，這台發動機搭載的車型就是未來新Macan的Turbo版，而Macan S則換用一台全新的3.0T V6發動機。其中2.0T最大馬力252Ps，最大扭矩370Nm，3.0T V6為354Ps加500Nm，而2.9T V6為440Ps加550Nm。

寫在最後

從保時捷新款Macan的產品升級來看，保時捷是希望通過外觀、內飾、配置和動力的調整，來進一步提升其產品力，雖然從架構方面來看，新Macan並沒有本質上的變化，但是對於一台入門級的保時捷SUV來說，這樣的產品競爭力已經足夠令其收穫市場份額了。新款Macan入門版車型的價格為55.8萬元，相比老款提升了8000元，也算是合情合理。（文/吳昊）

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