中國的空間飛艇可能長啥樣？

早在2015年底，中國就成功首飛了自主研發的平流層飛艇「圓夢」號，這也是世界上第一個具備持續動力、可控飛行、重複使用能力的臨近空間飛艇飛行。

作為一種可在臨近空間飛行並作業的飛艇，「圓夢」號具有極強的商業用途和軍事用途，因此，它的出現，對中國臨近空間飛艇的發展，將起到重要的推動作用。

平流層飛艇也稱為臨近空間飛艇，一般飛行高度在20000米左右，這個高度氣象條件相對穩定，有利於飛行器長時間航行，此外，一般防空導彈和飛機的作戰高度都低於20000米，臨近空間飛艇也相對較為安全

臨近空間飛艇飛行軌道低於衛星，不僅能長時間停留在目標上空，而且還不需要固定軌道，因此，中國「圓夢」號飛艇的問世，讓外界感到十分緊張，因為，該飛艇一旦投入使用，完全可以服務於作戰行動。

臨近空間飛艇最主要的用途之一，就是可以長期在高空執行預警和偵察任務。

由於「圓夢」號配有太陽能電池，可以長期漂浮於目標高空，長達數年地模仿同步衛星與地面保持相對固定的位置。

相比較衛星，臨近空間飛艇的優勢明顯，不僅可以重複使用、留空時間長，而且自由靈活，除了可以搭載雷達執行偵察預警任務外，還可以作為地面通信的中繼站，服務於地面的移動通信業務。

從公開信息可以知道，中國「圓夢號」是一艘巨大的銀色飛艇，體積達到看18000立方米，依靠氦氣浮力升入空中。在動力設計上，「圓夢號」採用三個六維電機的螺旋槳，動力來源主要依靠頂部搭載的太陽能電池板提供，在設計上，「圓夢號」留空時間至少可達48小時。

相比較其他大型飛艇留空時間動輒超過數月，臨近空間飛艇當前還做不到這一點，主要原因是臨近空間晝夜溫差極大，對材料及系統控制要求極高。

中國「圓夢號」採用太陽能和持續動力，除了可以自主和遙控升空、降落、定點和巡航飛行外，還能執行通信覆蓋與中繼、對地成像與觀測等多種任務。

為了承受更大的壓力可增長留空時間，「圓夢號」的囊體材料更輕，柔性太陽能電池的能量轉換率也超過18%，而且航電系統也是全球最輕的。

當前，除了中國在大力推進臨近空間的開發外，包括美國、俄羅斯、英國、德國、日本等在內的發達國家都加大了對臨近空間的投入，而臨近空間的研究和開發，臨近空間飛艇就成為重要的手段。

毫無疑問，臨近空間飛艇對於國防安全，也有著不可替代的作用，憑藉高度上的優勢，除了可以用於早期預警、戰時通信保障和攻擊平台外，還可作為空、天飛行器之間的協作中繼，彌補空天一體化的作戰縫隙。

因此，中國「圓夢號」臨近空間飛艇作用巨大，也可以確定，「圓夢號」只是中國臨近空間飛艇的一個起步，相信後續性能更完善的臨近空間飛艇，將會越來越多。

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