中國航母的勁敵 打著直升機驅逐艦的名頭招搖撞騙

原標題：中國航母的勁敵 打著直升機驅逐艦的名頭招搖撞騙

出雲級直升機驅逐艦

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日本海自一直以來都是亞洲地區實力強大的海軍之一，除了其裝備的金剛級和愛宕級宙斯盾驅逐艦之外，更引人注目的是其現役的4艘日向級和出雲級直升機級驅逐艦。雖然說是驅逐艦，但是從外觀上來看其應該被稱為直升機航母。正是由於日向級和出雲級特別的設計，再加上日本海自本不應該裝備有航母這種的攻擊武器，所以在它們問世之初，都引發了亞洲地區乃至世界的關注。今天就為大家介紹日本海自有史以來建造的最大的水面戰艦——出雲級直升機驅逐艦。

出雲級直升機驅逐艦

從日本海自直升機驅逐艦的歷史發展來看，最一開始的榛名級和白根級其實並不像現在這般，充其量只是將普通驅逐艦的直升機功能部分擴大，而載機量也不過達到了3架的水平而已，就算如此榛名級和白根級也明顯地提高了日本海自的立體反潛能力。日本在2009年和2011年分別建成2艘日向級用於替換2艘榛名級之後，日向級多達11架的艦載機讓日本海自護衛群的空中反潛水平得到了進一步的提升，而同時另外2艘白根級也有待替換，於是日本海自又設計了日向級的放大版本，並於2012年和2013年分別開工建設2艘出雲級直升機驅逐艦。

出雲級直升機驅逐艦

出雲級直升機驅逐艦艦長248米，舷寬38米，吃水7.5米，標準排水量19500噸，滿載排水量26000噸，採用4台LM2500燃氣渦輪提供動力，值得一提的是出雲級上搭載的LM2500燃氣渦輪相比於日向級上的功率有所提升，以應對艦體尺寸的增大，其使出雲級的最高航速依然維持在30節。

出雲級相比於日向級在尺寸上有明顯的提升，相應地其載機量也有所更加，甲板上的起降點增加至5個，機庫容納量也增加至9架，也就是說一艘出雲級最多可搭載14架直升機。一艘出雲級的標準配置為7架SH-60K反潛直升機和2架MCH-101掃雷/運輸直升機，可以輕易地滿足日本海自「八八艦隊」對直升機數量的要求。

出雲級和日向級大小對比

不過出雲級在設計建造過程中也飽受預算不足之苦，出雲級相比於日向級排水量增加了40%，但是其預算增加的比例卻遠不及這個數字。所以有得必有失，出雲級不得不在作戰裝備上做出取捨，減少成本以達到預算的要求。出雲級取消了日向級上的MK41垂直發射系統，也就是放棄了海麻雀ESSM防空導彈和VAL反潛導彈的發射能力，同時還將HOS-303三聯裝324毫米魚雷發射器也一併取消了。同時，對空雷達也採用了FCS-3A的簡化版本，該版本稱為OPS-50對空雷達系統，該系統只保留了主陣列，省略了用於引導導彈的X波段照明陣列和火控系統，不過搜索距離相比原來有所提升，可以達到360公里。

出雲級直升機驅逐艦

出雲級的艦上武裝經過簡化過後，只保留了滿足對空自衛需求的武器，包括2座海拉姆短程防空導彈系統和2座密集陣近防系統，分別設置在前段艦島底部右側的舷外平台、艦體前部的左舷外平台和艦尾兩側的兩個舷外平台，基本可以攔截來自各個方向的攻擊。值得一提的是，出雲級相比於日向級在多功能性上的表現更為出色，出雲級設有專門的車輛滾裝甲板，可以容納50輛3.5噸級卡車並運輸400名士兵。另外出雲級還可以儲存補給用燃油並且可以為其他驅逐艦進行海上燃料補給。這些都是用途單一化的日向級上所不能實現的功能，也迎合了日本海自最近增加的在海外進行支援國際維和和人道救援任務的需求。

總的來講，出雲級依然承擔著日本海自護衛群反潛支柱的重任，雖然不像日向級那樣單純地針對反潛作戰進行設計，但其艦載直升機的數量也足以支撐起一張空中反潛網路。而且得益於多功能化的設計，使出雲級龐大的身軀可以發揮更多的作用，能為日本承擔更多種類的海外任務，也讓其作戰靈活性大大提升。

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