帶陀飛輪機芯的腕錶賣這麼貴，你有被坑嗎？

原標題：帶陀飛輪機芯的腕錶賣這麼貴，你有被坑嗎？

鴻時名錶行給愛名表的今日看點，文章來源二手錶資訊。

聊這個話題之前，首先要搞清楚我們最注重的機芯到底是什麼？

機械鐘錶機芯裡面採用的是遊絲擺輪調速系統，這個系統直接決定了鐘錶的走時精度。其中遊絲是一圈金屬絲，按照阿基米德螺旋線排列（類似蚊香的形狀）。這樣排列的遊絲，它的重心自然就不在其中心位置。

當遊絲被裝載到擺輪上去後會隨著擺輪的運動而收縮擴張，運動時遊絲外形發生變化，進而遊絲的重心毫無規律到處移動。

這樣的偏移雖然很細微，但是對於一天運轉近50萬次的遊絲擺輪系統來講，這個基數是非常可怕的，而且一丁點的偏移放大後都會影響鐘表的精準度。

「陀飛輪」的由來

為了解決這一問題，鐘錶品牌寶璣的創始人阿伯拉罕–路易?寶璣在1795年提出：將遊絲的一部分向上彎曲，以形成雙層遊絲，利用第二層遊絲的重量去平衡整個遊絲的重心，使重心盡量保持在中央位置的方法。這一設計後被稱為「Breguet Spring」寶璣遊絲。

現在我們來看一份來自鐘錶品牌亨利慕時的兄弟企業Precision Engineering AG（專業研發、生產遊絲），關於寶璣遊絲的實驗測試數據圖。

深藍色線條為普通平面遊絲在運動過程中的重心偏移軌跡，青色線條為寶璣遊絲在的重心偏移軌跡。

通過上面的實驗數據不難看出：普通平面遊絲的重心在機芯運動時偏移非常明顯；而寶璣遊絲極大地改善了這種重心偏移，基本能將遊絲的重心保持在中間。

1801年6月26日，阿伯拉罕–路易?寶璣獲得了官方機構頒授一款專利權，有效期十年，寶璣遊絲正式命名為「Tourbillon陀飛輪」。

「陀飛輪」已問世，那它貴在哪裡呢？

因為寶璣對於「陀飛輪」的設想是：將整個遊絲擒縱調速系統安裝於每分鐘旋轉一整圈的活動框架內。這樣一來，所有誤差會有規律地重複出現，從而相互抵消。

這個設計理論是非常完美的，由於十八世紀當時的技術限制，陀飛輪的製作難度太大：懷錶機芯發條裡面的動力本就不多，還要帶動一個活動框架。所以陀飛輪的活動框架必須做得非常地輕巧，整個陀飛輪框架的重量不能大於1克，否則機芯輪系動力不足以帶動運轉。

如此輕巧的框架是難以在那個車床加工技術不完備的年代製作而成的，並且，即使做出了框架的外形，還要考慮到整個遊絲擒縱系統的平衡。因此陀飛輪的加工製作一直是個難題！據記載，陀飛輪發明後的200多年間，只有200名左右的製表師掌握了這門高深技術。

所以因為數量少、難以加工，所以「陀飛輪」價值不菲，至今「陀飛輪」依然被不少表友們奉為「神器」。

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