賈躍亭的汽車造出來了！下周可以風光回國了？

編輯 | 范智林

來源 | 綜合自網易汽車、雷帝網、Techweb等

洛杉磯當地時間7月30日，在首台白車身提前兩天抵達漢福德工廠之後，FF宣佈於當天成功啟動整車組裝。

最新消息顯示，法拉第未來已經完成了第一輛FF91白色版的車身裝配，目前正在安裝動力總成。

號稱運用多項尖端技術

根據介紹，FF 91白車身運用了多項尖端製造技術，而所有的技術都會於今年12月前在漢福德工廠配備完成。

據法拉第未來方面透露，這些尖端技術包括：

幾種特定的車身連接技術：鋁合金電阻點焊、冷金屬轉移（CMT）焊接；

FuffFrand螺紋技術，可使傳統鈑金連接方法下無法實現的單向連接過程成為可能；

首批應用了FLASHELL電阻元件焊接（REW）技術用於鋁與鋼的焊接；

最早使用無線「換能器」扭矩工具，該工具在全面防錯、總過程連接性/可追溯性和裝配精度方面均有很大作用。

最早使用無線「換能器」扭矩工具，該工具在全面防錯、總過程連接性/可追溯性和裝配精度方面均有很大作用。

法拉第未來方面表示，FF91的白色車身使用了多種新型組裝技術，包括一種特殊的螺絲設計，這種螺絲可以與金屬結合到一起，通過高熱及獨特的焊接方式，直接讓螺絲與鋁製車身融為一體。

公司上下興奮不已

對於FF91白色版完成車身裝配，法拉第未來公司上下都興奮不已，得意之情溢於言表。

FF白車身加工及設備經理Hector Padilla表示：「親眼目睹整個團隊為了FF 91竭盡全力，真讓人倍受鼓舞。大家不是在被迫工作，而是當看到整車一步步成為現實，每個人都越來越渴望為之努力。」

FF製造高級副總裁Dag Reckhorn表示：「為了如期甚至提前完成FF 91的進度，我們的團隊及供應商無疑曾面臨諸多挑戰。這的確是兩年來最大的一次進展。在聚焦最終產品的奢華和質量的同時，我們還一直聚焦團隊協作，避免業務孤島，如今我們的努力得到了回報。」

FF創始人兼全球CEO賈躍亭表示：「這是FF在將新物種FF 91引入市場的最後階段所取得的最重要的進展之一。秉承最真實的FF精神，我們的團隊和全球合作夥伴已經超越自我，提前完成了這一重要的階段性任務。」

生死賭約時間仍然緊迫

今年6月25日，恆大入股賈躍亭的法拉第未來公司時，就曾經跟賈躍亭簽下了對賭協議。

根據協議規定，如果法拉第未來無法在2019年第一季度做到首批電動車量產交付，那麼賈躍亭將會失去對公司的控制權。

另據海外媒體透露，對賭協議的時間節點原本應該是2018年年底，但恆大最終對時間進行了寬限，延後到了2019年第一季度。

不過即便如此，法拉第未來能否在2019年第一季度完成首批電動車的量產交付，仍然是個很大的問題，因為即便白車身下線，但是FF 91距離真正向公眾交付還需要相當長一段時間。

白車身是指完成焊接但未塗裝之前的車身，不包括四門兩蓋等覆蓋件，塗裝後的白車身加上內外飾、電子電器系統、底盤系統和動力總成系統就組成了可以用於交付的整車。

也就是說，目前法拉第未來的FF91白色版汽車，只是造出了一個外殼，未來還需要安裝上各種零部件，才可以交付給顧客了。

所以賈躍亭下周是不可能回國的，因為現在留給他的時間已經不多了。

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