奇駿高速失控後尾門飛了，後排乘客1死2傷！塑料尾門惹的禍？

近日，「奇駿塑料尾門」事故再次引起廣泛關注。據相關報道稱，奇駿車主張先生載著家人行駛在高速公路時發生嚴重事故，當時車輛尾門斷裂脫落，其家人從尾門甩了出去，造成一死一重傷一擦傷，張先生把事故造成的傷亡歸咎於車輛的「塑料尾門」。就此事件引起網上多方討論，網民除了關心事故主要成因之外，更多的是討論車企是否存在偷工減料的嫌疑，究竟「塑料尾門」有無責任。

「塑料尾門」是造成傷亡的元兇？

浙江民生休閑頻道《1818 黃金眼》7月4日報道稱，江西一位奇駿車主張先生於6月20日在高速行駛中發生車禍，當時車輛尾門斷裂脫落，其家人就從尾門甩了出去，對此張先生認為廠家應該承擔責任。據車主張先生描述，這台日產奇駿已經開了兩年，當時載著老婆、父親還有兩個小兒子。由於下雨且行駛在長下坡路段，便想把100km/h的時速往下降，結果剎車時撞向隔離欄，再經過兩次碰撞，奇駿尾門已經撞飛。除了張先生和妻子，其它乘客都從尾門甩了出去。

碰撞過程的經過是這樣的，車頭首先撞擊防撞欄發生嚴重變形，而後車身發生旋轉，車尾被甩向防撞欄，再次受到橫向撞擊。這導致車尾門被撞飛，位於后座的張先生父親和兩個兒子被撞飛到車外。導致七歲的大兒子擦傷、父親高位截癱、三歲的小兒子死亡。張先生接受媒體採訪時表示，「警方說是車頭先撞，再甩過來，車尾再撞一下，再甩過來的時候人就飛出去了，我是聽交警這樣說的，也沒攝像頭。」據張先生稱，后座乘坐了他的老婆、父親以及兩個兒子，而且均未系安全帶。

張先生說：「怎麼我們車子的後尾箱是塑料的，別人的車子全部是鐵的嘛，如果說是鐵的話，也不可能會折斷，門也不可能會飛出去，就算是在車裡面受了傷，也不可能是很嚴重。」張先生堅持認為，非金屬材料安全性沒有保障，導致家人從車裡飛出來才出事。現在父親的醫藥費已經花了二十來萬，他希望廠商賠償部分損失。東風日產慈溪錦隆專營店方面認為，沒系安全帶是問題的關鍵，如果車主還是認為車子有質量問題，建議找第三方鑒定。張先生打算走訴訟程序。

對此次事件，某合資品牌廣州經銷商售後經理鄧先生告訴南都記者，如果尾門不脫落，車內後排乘客就不會被甩出來了。從事汽修行業多年經驗的海師傅則表示，這其實這是一個誤區，就算是金屬的尾門，在受到撞擊的時候一樣會有打開問題，車內的人員一樣會被甩出來。因為車輛尾部被碰撞後扣鎖會撞壞，尾門自然就打開了。車內的人員被甩出來，主要原因還是沒系安全帶。因為一但車輛發生碰撞，沒有系安全帶，車內乘員基本上是處於失控狀態。

東風日產廣東地區某經銷商的售後服務總監向南都記者表示，這起事故不能完全歸咎於「塑料尾門」。事故時，尾門受到的是橫向的拉伸力，而不是縱向的撞擊力。尾門在橫向拉伸力的作用下，車門和車身鏈接的鉸鏈容易產生斷裂。而且，準確來說，奇駿的尾門是一種複合材料製成的，有著比塑料強度要高同時輕量化水平相當的特性。據官方稱，在保證同等強度的同時，這款塑料尾門能夠減重約三成。因為它出色的設計水平，奇駿的「塑料尾門」還獲得過美國塑料工程學會（SPE）頒發的車身外飾獎。

東風日產奇駿在C-NCAP（中國新車評價規範）車型測試中憑藉46.8分的成績，獲得五星級評價。奇駿在歐洲新車碰撞測試中心(E-NCAP)的碰撞測試中，同樣獲得五星評定。最權威安全碰撞自當然要數美國IIHS碰撞，日產rogue（即國內的奇駿）的碰撞結果是G，也就是優秀。有趣的是，各國碰撞測試項目當中，有正前碰撞、夾角前撞、側撞，側柱撞，就是沒有車尾碰撞的項目。對此，有行業人士表示，畢竟被追尾撞死的少之又少。鑒於車輛被追尾的傷害，碰撞測試是直接把座椅拖出來做「座椅鞭打測試」。

延伸閱讀：網上車主反饋各種疑似減配

人們的認知很多時候是有一定的滯後性，車企應用新技術新材料，往往被認為偷工減。很久以前，汽車的保險杠是鐵制的，現在改為樹脂鋼，輕量化之餘還降低了維修成本，但消費者就會認為是偷工減料，皮薄不耐撞。其實，各大汽車品牌廠商不斷地普及一個安全觀念，汽車產品的安全性並不取決於車身鋼材的厚度，而是車架！車架的設計構造，以及高強度鋼材的應用比例。以上說的，可能是誤解，或者的新概念傳達還沒到位。但是，網上有不少車主反映，自己的車輛或許存在減配的嫌疑，一定程度影響出行安全。

1、東風本田國產的首款思域，即使第八代思域，沒有後防撞梁。九代思域國產時，「偷偷」地加上了。

2、一汽豐田銳志同樣沒有後防撞梁，不少車主自行安裝。幸好，銳志已經宣布停產了。

3、在美國、加拿大、歐盟、澳大利亞等國家，ESP都已經是法規強制安裝的了，但在國內並沒有強制要求。諸如本田飛度和日產陽光等，大多數合資小型車並沒有標配ESP。

4、神龍公司曾針對武漢和各地計程車市場投放過減配的愛麗舍計程車，沒有ABS防抱死系統，且後輪鼓剎小一號，剎車系統有安全隱患。雖然這些車並沒有銷售給個人用戶，但計程車安全同樣影響著市民的出行安全。

5、上汽大眾全新朗逸低配版給你個「原廠手機支架」，已經成為段子，戲稱它為「史上最便宜的大眾原廠配件」。

6、廣汽本田鋒范可謂籍借改款全方位減配，中控大屏沒了，倒車影像自然沒了，多功能真皮方向盤也沒了，但價格不變。

采寫：南都記者 周建雄

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