為何飛機墜毀但人還能生還！救命的知識，了解一下

近日據多家媒體報道，墨西哥航空公司一架載有101人的航班在起飛後不久遭遇冰雹風暴，在墨西哥北部意外墜毀，飛機起火燃燒。不過，幸運的是，機上全部人員生還，85人受傷。

墨西哥官方也證實了這一消息，當地時間7月31日下午約4點半，墨西哥航空一架飛機在起飛後不久墜毀，這架載有97名乘客和4名機組人員，準備從杜蘭戈飛往首都墨西哥城。墨西哥杜蘭戈州民防部門發言人表示，機上無人遇難，約85人受傷。

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人們在感嘆生還奇蹟的同時，也不禁產生疑問，作為生還概率極小的飛機墜毀事件，旅客為何能夠全部生還？

馮開泰

因為事故剛剛發生，官方還沒有公布具體的調查報告，因此我們只能從以往的飛機墜毀事件中，推斷本次事故後人員能夠全部生還的主要原因：

1. 飛機剛剛起飛，飛行高度還很低，因此在墜落過程中的加速也不大。報道中介紹，飛機事故主要是遭受冰雹導致的，而眾所周知，雨雪冰雹等自然現象只能發生在對流層，即距離地面10至12千米之內（民航客機的正常飛行高度，一般在對流層之上的平流層內）。而且墨西哥六分之五的國土都處於高原地形上，平均海拔2千至2千5百米。飛機的墜落凈高度應該不會太高，這是人員能夠全部生還的最主要原因。

2. 機組人員的正確操作（尤其是機長）一定功不可沒。在飛機出現故障的時候，飛行員沉著冷靜，努力保持飛機平衡，不讓飛機失控，是避免一切慘劇發生的大前提。迅速放空油箱以免爆炸，以及在迫降時正確合理的操作，減少飛機對地面的衝擊力，這些都是減少損失，保障生命安全的關鍵因素。每次空難生還事件都會誕生一位英雄機長和一班優秀的機組成員，是有一定道理的。

3.乘客聽從指揮做好迫降前的準備，以及官方在事故後及時開展救援工作，都對此次生還奇蹟的發生，起到了積極的促進作用。第一時間系好安全帶，做好防衝撞安全姿勢，是乘客在迫降時能做的唯一一件事情了，剩下都只能交給機長和上帝。飛機落地後，立即疏散人員，及時展開救援，避免二次傷亡，這些也對乘客的生還具有重要影響。

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探究空難發生的原因，掌握能夠生還的救命知識

馮開泰

除去人為破壞和恐怖襲擊，空難發生的原因主要有三大類，了解並避免這些原因的發生，是防止遭受空難的最好辦法：

1. 自然原因。惡劣的天晴狀況首當其衝，與天氣原因密切相關的空難數不勝數，除了本次因為冰雹發生的墨西哥空難意外，濃霧、雷擊、怪風也是導致飛機失事的常見因素。

所以，避免在惡劣天氣乘坐飛機出行，是最安全，避免空難發生的最簡單方式。很多乘客經常因為天氣原因而導致的飛機晚點，怨聲載道，殊不知這是航空公司在保證旅客安全而做出的無奈之舉。

2. 技術因素。引擎失靈、液壓異常、油箱爆炸、金屬疲勞等原因，一旦發生就會對飛機產生致命的打擊。此外，通訊信號錯誤而導致的飛機偏航，甚至相撞，也非常致命。

所以，選擇一家靠譜的航空公司，會大大增加你出行的安全係數。小型航空公司飛機的事故率的確是要比大型航空公司高一些，同時渦輪螺旋槳飛機的事故率也高於噴氣式飛機。

3. 認為因素。飛行員操縱失誤和地勤人員檢修錯誤，也是可能引起飛機事故發生的重要原因之一。因此工作人員的專業知識、職業精神和認真的工作態度尤為重要，尤其是在發生事故迫降時，優秀的飛行員真的可以幫你撿回一條命。

所以，如果不幸真的遇上了飛機事故，在做祈禱的同時，一定要認真聽從機組人員的指揮安排，既然自己已經無法左右自己的命運，那就百分百的信任對方吧。

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關於大家最關心的座位安全問題

馮開泰

原則上是靠過道比靠窗安全，飛機後部比前部安全，靠近緊急逃生出口的座位比較安全。因為飛機一旦墜毀，永遠是頭部著地，機身能吸收一部分撞擊，所以後排較安全。並且飛機解體永遠發生在應力集中的地方，具體表現在飛機上就是機翼連接處，所以靠過道比較安全。

當然，最重要的還是看影響飛機落地時的因素或方式，沒有百分百的概率說明哪個位置是有絕對優勢的。

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