這款戰機在中國空軍發展歷史上，評價為具有「劃時代」意義不為過

在對越自衛反擊戰時期，只要越南空軍不出動，那麼中國空軍也就不出動。這是因為裝備，體系各方面的落後造成空軍戰術飛機根本無法為地面部隊進行有效的支援。在空戰中中國空軍的飛行員面對長期經歷戰爭洗禮的越南空軍飛行員在技術水平上也有不小的差距。

當時中國空軍裝備的殲6、殲7和殲8都屬於二代戰機，分別是在原蘇聯米格19、米格21和米格23的基礎上，直接仿製或參考基礎上製造的，特點是輕巧飛得快，但同時又都是短腿先生，都飛不遠，作戰半徑僅幾百公里，武器裝備也十分落後。

蘇聯自阿富汗撤軍後，中蘇關係開始緩和，戈爾巴喬夫訪華時，重啟了中蘇軍事合作，當時中方因政治原因，被美歐軍貿封鎖；蘇方則經濟面臨困難，需要外匯來維持，所以中蘇軍事合作有了互助的基礎，蘇27就是在這樣的時代背景下從遙遠的蘇聯飛向國內。

那時，蘇27非常先進，只裝備蘇聯國土防空軍，駐東歐的部隊都沒有這款戰機，更不要說是外銷了，國內軍方花了很多精力才引進的，政府則在背後以貸款的形式向蘇聯提供食品和日用消費品，才換取了莫斯科同意向國內提供蘇27戰鬥機。

如果沒有當年蘇27的引進，中國空軍和軍工的眼界不會一下子打開，殲10也不會那麼快翱翔天空，國內某型渦噴發動機也不會那麼快試製成功，整個90年代都將依賴殲8改二代機，對岸當時有了300餘架三代的幻影2000型和F16戰鬥機，想像一下空軍的壓力有多大。

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