印度物流哪家強？通過財務數據拆解頭部玩家BlackBuck和Rivigo

印度電商和出口的蓬勃發展催生了對高效物流服務的需求，這使得物流成為印度各行各業增長和持續發展的核心。

「印度順豐」 Rivigo vs 「卡車版滴滴」 BlackBuck

Rivigo 成立於2014年，是印度成為獨角獸花費時間最短的初創公司之一，自營車隊是它的獨特之處，促進了 Rivigo 在整個市場當中的增長。據公司稱，其車隊規模已達2100輛，服務網路覆蓋印度150座城市。截至目前，Rivigo 共融資1.25億美元。

BlackBuck 成立於2015年, 目前與12萬貨車合作, 服務範圍遍及300個地區。該公司目前共融資1億美元。面對客戶和其它物流服務提供商，BlackBuck 的差異化優勢主要集中體現在三個方面：貨車資源豐富、全行業「最高性價比」，以及「空前的平台使用體驗」。

2017財年，BlackBuck 花費在其800名員工身上的費用為3.877億盧比（3852萬人民幣），占公司總運營成本的6%。相比2016財年的8880萬盧比（882.13萬人民幣）增長了336%。由於不必向貨車司機支付工資，其員工成本遠低於行業平均水平。

貨車運營商可入駐 BlackBuck 的平台，平台會根據客戶需求進行智能匹配。匹配成功後，BlackBuck 向貨車運營商收取15-20%的傭金。

據推測，Rivigo 有近1770名員工。2017財年，公司在這些員工上花費7.421億盧比（7370.4萬人民幣），占其總運營成本的16%。在2016財年，Rivigo 進行了擴員，並將旗下貨車數量擴充至2100輛，公司當年在員工福利上的花費為1.731億盧比（1719.1萬人民幣）。

收入與支出：哪家的運營狀況更優？

總部位於班加羅爾的 BlackBuck 在2017財年的收入為56.683億盧比（5.63億人民幣），與2016財年的8.125億盧比（8075.3萬人民幣）相比增長597%。這主要是因為公司增加了服務種類、延伸了業務範圍。公司同年的運營收入也激增了623%，達到56.354億盧比（5.6億人民幣）。

與此同時，總部位於古爾岡的 Rivigo 在2017財年的收入為40.182億盧比（3.99億人民幣），與上一財年的14.86億盧比（1.48億人民幣）相比增長370%。公司2017財年的總支出和經營收入分別為46.26億盧比（4.6億人民幣）和38.7億盧比（3.85億人民幣）。

Rivigo 和 BlackBuck 的收入對比。來自Inc42.

BlackBuck 在2017財年的支出總額為64.56億盧比（6.42億人民幣），16年為9.755億盧比（9695.1萬人民幣）。

Rivigo 和 BlackBuck 的花費對比。來自Inc42.

對兩家公司而言，真正左右這場物流大戰走向的是運輸成本。

Rivigo 2017財年總運輸成本為34.464億盧比（3.42億人民幣），其中28.25億盧比（2.8億人民幣）是旅途開銷，剩下的6.2億盧比（6155萬人民幣）是僱傭司機等的開銷。

BlackBuck 在2017財年的總運輸開銷為57.382億盧比（5.7億人民幣），包括1.036億盧比（1028.5萬人民幣）裝卸費、55.26億盧比（5.485億人民幣）運費，以及1.079億盧比（1071.2萬人民幣）非貨車運輸成本。

作為貨車聚合平台，BlackBuck 的運輸成本遠高於自營車隊的 Rivigo。但在員工成本和總營收方面，BlackBuck 的表現優於 Rivigo。

兩家初創公司都在2017年產生了巨額虧損。BlackBuck 2017和2016財年分別虧損8.661億盧比（8598.1萬人民幣）和1.648億盧比（1636萬人民幣）。Rivigo 則分別產生了13.71億盧比（1.36億人民幣）和5480萬盧比（544.02萬人民幣）的虧損。

兩家公司的另一個不同體現在資產負債表上。由於自己運營車隊，Rivigo在2017年擁有有形資產30.202億盧比（3億人民幣）。考慮到 BlackBuck 在16年的有形資產僅為1305萬盧比（129.55萬人民幣），這一數字相當可觀。

印度物流市場的機會

調研公司 Novonous 的一項市場調查表明，公路運輸佔印度總運輸市場約63%的份額，是整個行業中最大的細分領域。而在公路運輸中，同城物流就佔了95%。

這些公司致力於開發更優的物流解決方案，以提高物流服務在效率、透明度、倉庫管理、車隊管理、燃料成本管理和客戶關係方面的表現。

物流行業一直是印度基礎設施和經濟發展的支柱，其規模預計將在2020年達到3070億美元。

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36氪國際站KrASIA出品，編輯：趙小純。

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