差點機毀人亡，這就是惹怒俄飛行員的後果，中國軍迷：值得學習！

圖為正在對P-3B實施撞擊的蘇-27戰鬥機

眾所周知，在上世紀80年代，曾有一次驚心動魄的空中軍機相撞事件，這起事件差點導致機毀人亡，而這次飛機相撞事件是因為俄羅斯空軍的飛行員被激怒而有意為之的，這起事件就是著名的"巴倫支海空中手術刀"，在這起事件中，俄羅斯飛行員經過數次警告無法勸離挪威空軍p-3B型反潛巡邏機後，直接駕機撞擊敵機。利用蘇-27的尾翼切割P-3B巡邏機的機翼，激怒俄羅斯飛行員的後果則令西方大驚失色，中國軍迷則對此評論到，這值得我們學習！

在本次事件中登場亮相的就是蘇聯其時最為先進的蘇-27戰鬥機，它不論是對蘇霍伊設計局自己還是對蘇聯空軍亦或是對世界航空史而言，都是一架具有里程碑意義的飛行器：這是一種氣動設計在當時已近乎登峰造極的三代戰鬥機（現俄稱四代戰鬥機），兼具優良的機動性，高速型和續航能力，可以以一種機型同時應付國土防空和前線格鬥的任務。

圖為早期型號的蘇-27戰鬥機

在上世紀六十年代末七十年代初時，為應對美軍新一代戰鬥機（主要就是F-15）帶來的壓力，蘇聯方面也啟動了新型戰機的研究計劃。該計劃最終確定了一輕一重兩個戰機方案，輕型方案的最終產物就米格-29，而重型方案的結果就是蘇-27。

上世紀七十年代晚期時，首架原型機T-10-1出廠，次年第二家原型機也建造完畢。但此時的T-10與後來的蘇-27還相去甚遠。因為在獲得F-15戰機性能參數並於現有的T-10原型機進行比對之後，感到現有T-10無法與之匹敵的蘇聯人立刻就大幅度修改了原設計。事實證明，這個決定非常之英明。

圖為攔截行動中被P-3B機組成員拍攝到的蘇聯飛行員在極近距離上投來和善的目光

在蘇-27戰鬥機上，應用了許多之前蘇制戰機不曾有過或不曾實用化的技術和工藝：為了保證飛機的可控性和操縱時的靈活性，蘇-27首次使用了線傳飛控系統（這成了飛行員能夠輕鬆接近P-3B而依舊保持可控狀態的重要保障）。而為了減重，蘇-27也大膽地在近三分之一的機身結構上使用了鈦合金材料（其時復材仍然未得到應用）。在武器方面，蘇-27最大可掛載6枚R-27中距彈，在當時堪稱強大。

不過，顯然蘇-27系列的能力並不會止步於此，因為基礎設計優秀，機內空間較充裕的緣故，蘇-27系列的升級潛力是非常巨大的。在進入21世紀後，俄羅斯和中國都各自在這種戰鬥機的基礎上延伸並發展出了性能更加優異的戰鬥機和戰鬥轟炸機型號。毫無疑問，在可預見的將來，蘇-27的直系血脈都將作為優秀三代戰鬥機的代表之作成為各個使用國空中武裝的中堅力量。

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