馬航MH370時序回顧：今日公開最終調查報告，為事件正式划上句號
馬來西亞航空MH370客機失蹤逾4年，中國、澳洲及馬來西亞曾舉行大規模聯合搜索，但苦無進展。其後，雖然有人在南印度洋及東非一帶發現客機殘骸，但至今仍未能尋回任何失蹤人士的遺體，無法給予失蹤者家屬一個交代。馬來西亞政府周一（30日）將公開最終調查報告，為MH370事件正式划上句號。
以下為馬航MH370失蹤事件時序回顧：
2014年3月8日搭載227名乘客和12名機組人員的MH370航班，從吉隆坡國際機場起飛前往北京不久後，在吉隆坡航空管制區與越南胡志明市航空管制區交界失蹤。機上包括154名中國乘客。
3月14日客機失蹤後不到一小時，一個疑似失聯客機的飛行目標，在馬來西亞半島西側通過2個導航點，最後向南印度洋方向飛去。
3月15日：國際海事衛星組織表示，運用多普勒效應理論分析了MH370航班向衛星發出的7次「握手」訊號，估計出飛機已落入南印度洋。
3月20日：時任澳洲總理艾博特宣布，澳方發現2個物體，位置與馬來西亞政府公布的南印度洋「走廊」一致。澳方隨即啟動搜尋，並開始領導進行海陸空搜索。
3月24日：時任馬來西亞總理納吉布宣布，該客機「終結」於南印度洋。中方要求馬來西亞政府進一步提供證據。
4月8日：根據水底定位儀所獲訊號，搜索隊伍估測一個半徑10公里的圓形範圍，鎖定為搜索核心區域。
4月14日：澳洲「海洋之盾號」軍艦搭載由美方借出的無人潛航器「藍鰭號」，掃描搜索核心區域。
4月28日：由於空中、水面和海底搜尋未有發現，澳洲政府宣布搜尋工作將縮減空中和水面的搜尋規模，把搜尋重點放到水下。
5月28日：「藍鰭號」完成對4月初發現的訊號區域進行最後一次搜索，未發現任何飛機殘骸。
6月26日：澳洲宣布，經分析衛星信息後，MH370的搜尋區域將改變。新搜索區域位於「藍鰭號」搜索區域以南，距離西澳海岸約1800公里，面積約6萬平方公里。
10月初：澳洲運輸安全局公布對MH370航班的最新調查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡後，以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在「藍鰭號」搜索區更南的位置。
10月6日：重啟南印度洋的水下搜索行動，搜尋MH370客機工作亦開始進入商業化深海搜尋階段。
2015年1月29日：馬來西亞民航局宣布MH370航班失事，推定機上全部239人全部遇難，共有25個國家，派出65架飛機和95艘艦船參與搜索及救援工作。
3月8日：馬航發表MH370搜尋工作中期報告，披露了過去一年來調查工作的進展，和已經獲取的事實信息。
報告指出，MH370未能及時更換飛行數據記錄儀水下信標電池，原因是馬航的維修工程系統在2008年時未有更新數據；而駕駛艙語音記錄儀的水下信標電池有效期至2014年6月。另外，馬航MH370的機組人員事前行為正常。
7月29日：搜尋人員在印度洋西南部的法屬留尼汪島發現一塊飛機殘骸，經檢驗後確認是波音777客機的襟副翼。其後美國波音公司與多國代表在圖盧茲研究所分析後，證實襟副翼殘骸屬於MH370。
2016年3月2日：莫三比克一個沙灘發現寫有「NO STEP」（請勿踐踏）的水平尾翼殘骸。
5月12日：模里西斯內發現的機翼殘骸。
6月24日：坦尚尼亞內發現外側襟翼殘骸。
7月22日：中國、馬國、澳洲官方同意，若未發現新證據尋獲客機位置，完成已鎖定的餘下範圍後將停止搜索。
7月28日：澳洲調查人員修復機師沙阿家中飛行模擬器記錄的數據，證實他曾模擬飛行客機失蹤前的飛行路線及墜落印度洋，令外界懷疑沙阿故意將飛機墜毀。
12月20日：澳洲交通安全局指發現新證據，顯示客機在現時搜索區域以北的2.5萬平方公里範圍。
2017年1月17日：中國、澳洲、馬來西亞政府宣布，終止搜索MH370。
8月6日:美國海洋探勘公司Ocean Infinity向馬來西亞政府提出，他們能協助搜索客機殘骸，不成功、不收費。
8月7日:失蹤者家屬要求馬來西亞政府接受Ocean Infinity的提議。
8月16日:法國衛星圖片顯示的MH370位置，與澳洲聯邦科學與工業研究組織，及澳洲運輸安全局早前找到的位置吻合。
10月19日:馬來西亞政府正式宣布，將接受Ocean Infinity的提議，允許他們展開搜索。
2018年1月2日:Ocean Infinity的搜索船隻「Seabed Constructor」駛離南非德班市，並利用較佳的天氣情況，駛向預定的搜索區。
1月5日:馬來西亞政府確認，若Ocean Infinity成功搜出殘骸，會向他們支付最多7000萬美元的搜索費用。
5月:Ocean Infinity並沒有在目標範圍內發現MH370的殘骸，宣布正式結束搜索行動。
7月30日 : 馬來西亞政府發表長達1500頁的最終調查報告。會先向乘客家屬閉門彙報，其後再召開記者會交代文件內容。
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