二戰中零式戰鬥機臭名昭著 日本陸軍：我們的「一式」並不比它差

原標題：二戰中零式戰鬥機臭名昭著 日本陸軍：我們的「一式」並不比它差

大家都知道零式戰鬥機是二戰日本飛機標誌性的型號，在太平洋戰爭中一直都是空中戰鬥的主力，可以說是「臭名昭著」。但許多人就誤以為日本的飛機只有零式，其實日本陸軍用的戰鬥機完全是自己的型號。

日本海軍的零式

今天我們來說說日本陸軍的戰鬥機型：雖然一般來說它是30年代開放式座艙、固定起落架輕型戰鬥機到40年代封閉座艙、可收放起落架重型戰鬥機之間的過渡機型，但卻從太平洋戰爭開始到1945年8月一直生產。

在戰爭第一年中，該機比敵方的戰鬥機性能要優越得多，許多日本陸軍的王牌飛行員都使用該機型。由於該機和著名的「零」式戰鬥機外形相似，經常被誤認為也是零式就不奇怪了。

中島一式前期型

但是習慣使用Ki27戰鬥機的日本飛行員，他們覺得這種機的可收放起落架畫蛇添足，使飛機機動型還不如Ki27機型，而且封閉的座艙影響視野，不如Ki27的開放式座艙觀察方便，一時間該機前途黯淡。

不久太平洋戰爭爆發，這種新型戰機也迎來轉機，日本陸軍首腦機關堅決支持推進Ki43計劃，在1939年11月到1940年9月共向中島公司訂購了10架ki43進行驗證試飛。

日本陸軍一式戰鬥機

這10架飛機在生產過程中不斷進行改進：將座艙罩改為水滴型，7.7毫米機槍改為12.7毫米機槍，飛機蒙皮和桁梁改為杜拉鋁，進行結構減重，最重要的是安裝了格鬥襟翼，讓飛行員的操縱的反應變得非常靈敏。

然而，與航程超遠的零戰戰機相比，陸軍突然發現，自己的戰鬥機從現有的任何一個基地出發，都沒有足夠的航程能到達馬來和菲律賓上空。為此，陸軍飛行試驗部考慮採用在Ki43的基礎上，進行改進並讓其適合遠距離作戰需求。陸軍最終採納了這一建議，要求中島公司迅速拿出能裝備3個中隊的40架一式戰。

Ki27式戰鬥機

中島公司根據陸軍的需求，在採用了比較省油的譽11型發動機的同時，給一式戰裝上了2個200升的副油箱，使得其總航程從1200km增加至2600公里，勉強得以實現在東南亞上空往返作戰的需求。

1941年5月，在陸軍的軍需審議會幹事會議上，Ki43項目終於獲得了陸軍命名：「一式戰鬥機」，決定作為陸軍制式裝備進行採購，首批訂購數量為400架。

但是由於日本陸軍的制式裝備速度過於遲緩，在零戰已經生產了500架的情況下，經過了1年多的實戰和訓練，陸軍的一式戰彷彿初生的雛鳥。在太平洋戰爭開戰時，陸軍只有飛行第59戰隊和64戰隊裝備了56架一式戰機。

美軍的F2A「水牛」

不久一式戰機在戰場上的表現讓人刮目相看，它們絲毫不遜於海軍的零式戰機。在面對美軍的F2A「水牛」和英軍的「颶風」戰鬥機時，一式戰表現出極為優越的機動性能。

從1941年12月8日到1942年3月9日南進作戰基本結束，飛行第59和64戰隊共擊落了61架盟軍飛機，其中戰鬥機43架，轟炸機18架，而自身則損失了16架一式戰，交換比大約為1：4。

保存至今的中島一式

取得這樣的輝煌戰果讓陸軍上下相當滿意。其他陸軍飛行隊逐步開始用一式戰機替換落後的Ki27也就是九七式，從西邊的緬印戰場到東邊的索羅門群島上空，從南方的澳大利亞方向到北方的千島群島，一式戰幾乎伴隨著日本陸軍所到之處四處征戰，成為了陸軍在整場太平洋戰爭中絕對的主力戰鬥機。

從太平洋戰爭伊始，作為陸軍主力戰鬥機的一式戰機，幾乎參與了日本陸軍所有的進攻作戰，哪裡有陸軍的飛行戰隊，哪裡就有一式戰機的身影。最終也和零戰一樣垂死掙扎到最後一刻，見證了日軍從發動戰爭到走向戰敗深淵的全過程。

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