重磅!總投資近300億,建設88個交通項目!江北人出行更方便!
最新消息
官方回復南京地鐵4號線
未確定江心洲站不設站
近期有網友爆料
南京長江大橋將於11月正式開通!
目前,南京地鐵4號線「是否設置江心洲站」的問題正處於地質勘察階段,水利部門還沒批複,之後會根據具體情況考慮是否設置江心洲站!而陸續有網友爆出南京長江大橋將於11月開通的消息,橋北的群眾們紛紛「捂盤」暫不出售。
由上可見,江北群眾對於交通問題向來十分關注,尤其是過江有關的消息,一點風吹草動都能夠引起群眾的熱烈反響。
因此,南京市浦口區人民政府網請來了浦口區交通局局長—成永來,共同進行了網路直播在線訪談,在線交流圍繞「構建現代綜合交通運輸體系,支撐浦口『四個生態』『五個國家級』建設」這一主題與廣大網友進行了討論。
在訪談中,成局長提到,「今年浦口區的城鄉交通建設項目共計88個,其中 2017年結轉53個,2018年新開工35個。計劃總投資286.4億元,2018年當年計劃投資74.6億。」
關於88個項目,成局長從
幹線道路建設、城市道路建設、農村道路建設
軌道交通建設、過江通道建設和交通優化工程等
6個方面進行了講解
小北將篩選其中大家最關心的三個方面詳細講解
看點
1
幹線道路建設
官方回復:浦口區人民政府將協調督促指導區內各實施主體推進104國道南京北段、235國道、沿山大道西延等8個約52公里幹線公路建設。公路建設是群眾出行的第一步,現階段有車一族的增長,自然也會給公路建設帶來更多的壓力,所以公路建設是群眾關心的一大重點。
104國道南京北段
104國道南京北段是南京連接安徽的一條跨省國道。該項目總投資7.8億元,起點位於滁河,終點位於寧連高速與G104國道立交橋,全長約6公里,按一級公路標準建設。
官方回復:104國道根據區劃範圍分段落實施。林場到花旗營段落由南京江北新區實施。中心河橋至汊河大橋先導段為浦口交通集團實施,目前正在進行路基路面施工,預計今年年底建成通車。
235國道
6月6日,國道235線大田段(二期)梅山德州至均溪溪柏林段通尾隧道順利貫通。通尾隧道為德州至溪柏林段首座隧道,位於湖美鄉湖上村,是大田縣交通重點建設項目國道235線大田段(二期)控制性工程。該項目採用新奧法原理設計,全長822米,設計時速60公里,為二級公路單洞隧道。
沿山大道西延
2016年11月23日,浦口經濟開發區沿山大道西延PPP項目開工儀式在浦口區湯泉街道舉行!項目預計在今年年內完工。
圖片來源:現代快報
沿山大道西延PPP項目分布於浦口經濟開發區橋林街道,項目建成後將加強橋林地區與江北新區的互通。全線道路按一級公路兼城市主幹路施工,全長9公里,設計時速為每小時60公里。
看點
2
軌道交通建設
軌道出行是現在最受推崇的交通方式,冬暖夏涼而且不會出現堵車的情況,看看3號線的柳州東路站就知道江北群眾對於地鐵的需求有多大了。加上地鐵的建設會為沿線居民帶來經濟增長、使房屋升值,軌道交通也是江北群眾心中的一種信仰。
地鐵4號線二期
南京地鐵4號線二期工程的建設有助於完善江北新區軌道交通骨幹線網,建成後4號線將承擔大量江北、主城、仙林的客流;四號線遠期將繼續延伸,從珍珠泉北站北延設野生動物園站,最終接入南京北站,未來江北群眾過江又多了一項選擇。
據政府發布的最新進展,地鐵4號線將於今年推進前期工作,開始土建施工。目前,該項目已公布了第一次環評公示,四季度開工有望。此外,此次環評結果出爐後,主要有兩個問題比較受關註:1、江心洲設不設站;2、進不進南京北站。
江心洲設不設站的問題,已經出現官方回復「還未確定」。目前正處於地質勘查階段,最終設站否將取決於評估能否通過。
至於4號線是否進入南京北站,隨著拆遷工程的進行,北站開工建設時間還未可知。作為江北新區的重要交通樞紐,人們自然希望其能進行各種交通工具的換乘。而此次環評公示中,並未提到這一站點,除了嘆息,也有網友指出,這是由於地鐵4號線報批時,南京北站還沒有定址。
地鐵11號線
11號線全線設車站20座,其中換乘站有7座之多,是貫穿江北新區南北走向的一條骨幹線路,串聯了江北中心板塊、三橋創新板塊和橋林製造板塊,將江北新區重點建設地區有效的聯繫起來,是加強江北新區總體規劃發展的重要支撐。
待該條線路建成後,可實現與S8號南延線、4號線、3號線、10號線、S3號線、15號線、13號線等多條線路換乘。
上周,江蘇環保公眾網公示了11號線工程環境影響報告書。11號線一期計劃今年12月開始動工,預計2023年12月建成通車!作為江北的換乘王,11號線未來會成為江北最熱鬧的地鐵線。項目一期工程投資206.4億,總投資超過南京北站;初期日客流量為39.7萬人次,遠期將達到88.3萬人次。
看點
3
過江通道建設
曾幾何時,一條長江阻擋了江北人民前進的步伐,河西在那邊,江北在這邊。看著河西人民走上上升路,贏取白富美,河西的騰飛使江北群眾心中對於過江的渴望也與日俱增。所以過江通道無疑是江北群眾最關心的問題。
長江五橋
長江五橋現在正處於快速建設階段,此前,長江五橋中部索塔浮出水面,從上空遠景來看,項目已初具規模。
南京長江五橋是南隧北橋的結構,自浦口五里橋出發至江心洲的北側主橋部分為一座三塔斜拉橋。南京長江五橋起自江北五里橋,東接河西江山大街,全場約10.33公里。設計時速80km/h,雙向六車道,通車後免費,能夠分擔6%的過江車流。
全線按一級公路標準設計,設置葡園路、臨江路、五里橋三處互通立交。其中,江心洲往江南部分水下通道預計10月份首發。項目整體預計2020年建成。
錦文路過江通道
錦文路過江通道:是公路三環(S002)西南方向過江通道,服務板橋新城和江北新區橋林新城之間的快速聯繫及部分對外過境交通。項目預計2020年完工。
和燕路過江通道
和燕路過江通道南段總投資69.58億,工期5年,2017年11月已經宣布正式動工,預計2022年建成通車,是一條免費的城市快速路。和燕路過江通道採用隧道方式穿越長江主江,為雙向六車道城市快速路。
圖片來源:南京發布
南京長江大橋
目前,南京長江大橋亮化方案已經曝光,長江大橋正橋的欄杆已經全部安裝完畢,202塊浮雕板也順利歸位。標誌性的工農兵群雕,露出了粉粉的本色。
大橋維修進度表:
7月底:大橋將完成引橋部分的瀝青混凝土橋面鋪裝;
8月份:完成鐵路防護棚架拆除及全橋外側欄杆安裝,啟動正橋瀝青混凝土橋面鋪裝;
10月份:完成機電、亮化系統安裝和橋頭堡修繕工程,確保年底建成開放交通。
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註:文章來源江北樓市,南京魅力江北綜合整理,轉載請註明出處
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