大局已定！105國道披露固安、永清成京南增長極！未來可超北三縣

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今年是京津冀協同發展交通一體化率先突破的收官之年，日前在河北新聞上便表明，在今年年底前京津冀高速斷頭路將全部打通，今年河北省還將推進唐廊高速（唐山至廊坊）以及松蘭、京蔣推進五個普通幹線對接路的項目建設，力爭國道105京冀界段儘早開工！

據日前所公布的《105國道冀京界至永清縣段項目可行性研究報告及社會穩定風險分析編製單位招標公告》披露，105國道廊坊段起點位於廣陽區冀京界，接105國道北京段（規劃），經廊坊的廣陽、永清、霸州、文安、大城，終點為大城縣廊泊線廊滄界，全長137km。

我們一直知道京南大多數城市的短板都是交通問題，而在近幾年京津冀一體化不斷推進完善的過程中，我們可以看到四通八達的交通路網遍布京南區域，並且由於前年大計雄安新區的設立，在很大程度上催促著這些交通規劃的建設進程，京南交通發展速度可以說是屬於環京的佼佼者！在這其中頗為受益的當屬北京新機場與雄安新區沿線的城市：固安、永清、霸州等。

首先，雄安是北京疏解非首都功能的集中承載地，與北京城市副中心通州並列成為北京未來發展的兩翼，歷史原因，大廣高速與京九鐵路發展較晚，河北中部廣大腹地交通極為不便，北京向南250公里只有農業大市衡水，雄安事實上是河北中部龍頭，地位與副中心完全相匹，並且北京南部區域可發揮空間極大，所以未來北京向南發展的趨勢無法改變。

永清新區位於永清北部，與亦庄僅有一線之隔，固安縣城與大興區域也僅僅只是隔著一條河，北京未來幾年重點都在發展南部平原地區，固安永清價值得以顯現！

固安、永清與其他環京區域不同，所擁有的最大利好便是這兩地在廊坊新機場與雄安新區的沿線城市，是廊坊地區最近距離首都新機場區域，交通體系在近幾年中已經得到很大的改善，並且還在持續改善中。

京津冀交通一體化與京津冀協同發展規劃並稱，交通持續改善不言而喻，路網四通八達是北京南部區域的最大優勢所在；京台高速，大廣高速廊涿高速完善了固安、永清的高速路網：

雄安規划出台後，京雄城際確定經固安、永清，填補京南京滬、京港兩條幹線高鐵的中部空白，京九鐵路97年才貫通；京台與大廣高速之間的105國道未來通車，需要填補永清通勤北京國道空白。

北京規劃產業發展重點區域為北京南部平原地區，而若想在南部地區發展形成互動，這必然對固安、永清有很深的依賴，永清承接亦庄與大紅門服裝產業，固安承接大興高端製造業產業最具優勢。

永清、固安城區的土地基本出讓完畢，舊改項目落實時間有限制，新增建設用地指標控制下，土地供應極度緊張，目前基本全國性大房企雲集永清，爭奪土地的過程中，房價上漲速度只能加快。

再加上人口的不斷轉移，京南的通州台湖、亦庄與大興區產業與人口正在轉移固安永清，事實上從長遠來看，北京五、六環工作人群是必然要外溢，且是居住外溢而不是產業外溢為主。

由於北京用地局限，大七環區域必然是北京人買房的首選地！而在目前來看，北三縣發展受局限，而此時京南方面已經在穩步追趕，在未來幾年中，如果北三縣依舊進度緩慢，被京南區域超越也不是不可能的，尤其是固安、永清這幾地！

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