本田新奧德賽舒適性大幅度提升 配置更加完善！
作為中期改款的奧德賽它有了哪些新的變化呢？大家冷眼來看的話中期改款的奧德賽沒有什麼變化，其實整個的變化確實非常的小，但是可以看到整個前臉的設計變得更加的年輕，我給這次的改款總結了一個字就是黑，首先就是最明顯的這個鍍鉻飾條，還有就是大燈整體的造型沒有什麼變化，但是內部加入了一個熏黑的設計看上去更加的動感，下包圍加入了一個黑色的烤漆裝飾條，整個造型也成了一個更立體的設計，整個前臉組合在一起讓這款奧德賽變得更加的年輕。
車側給我們的感覺還是非常的熟悉，只是換裝了一個全新的17寸輪圈，在視覺效果上與前臉的年輕時尚相呼應，要說的一點就是如果門把手部分能設計成和艾力紳一樣貫穿式那種，可能整體的豪華感會得到一個更大的提升，不管是新款還是老款奧德賽在滿載成員情況下的儲物能力一直是一個硬傷，不過大家也可以看到本田的用心，也是通過座椅的收納槽形成一個小的儲物空間來進一步提升儲物能力。
內飾方面大家可以看到整個內飾沒有太大變化的，尤其是在設計上基本上可以說完全保持了和老款一樣的風格，更多的是在安全配置方面的提升，加入了自適應巡航 車道保持 併線輔助等等一些提升安全的功能，同時也是因為這些功能加入，這個多功能的方向盤按鍵變得更加的豐富。
除了配置的提升在舒適性提升上，在前排也有兩個方面，第一個就是中央扶手不光是變得寬大還加入了一個阻尼，可以調到非常舒適的位置，第二個就是扶手箱。
這一次改款最大的提升就是對第二排舒適性的一個提升，座椅的整個靠背調節以及腿托變成了電動調節，後排天窗的增加雖然是在取消了後排娛樂系統的基礎上，但是對於提升那種家庭其樂融融的氣氛以及減小後排乘客的壓抑來說都是非常不錯的，這一次後排舒適的的提升可以說讓奧德賽更有實力去競爭一些更高端的家庭，或者更加偏向於商務用途。
第三排空間是沒有做任何調整的，也是基於它舒適的完全夠的基礎上而做出的決定，當坐在第三排的時候還發現另外一個特點，就是第二排的頭枕變得更加的寬厚，整體的舒適的得到了一個非常大的提升。
這台車的駕駛感受可能很多人比我還了解，因為它在動力總成上是沒有發生變化的，依舊是那個2.4升自然吸氣發動機搭配一個CVT的變速箱，給我的駕駛感受就是它不會有類似渦輪增壓發動機突然的動力爆發，整個動力的輸出是非常線性的，這樣的動力輸出其實更符合一台MPV車型應該給人的感覺。
整個發動機與變速箱的匹配也是非常的不錯，CVT變速箱的平順庫說是發揮到了極致，完全不會讓你有那種突兀的感覺，開起來就兩個字愜意，感覺最好的就是這台車的剎車調校，整個剎車不論你是突然重踩還是稍稍帶一點的那種輕踩，剎車的力度分配是非常的均勻非常的線性。
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