日本最新萬噸驅逐艦已下水，性能大幅落後055驅逐艦！

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7月30日，日本海上自衛隊第7艘宙斯盾驅逐艦在橫濱市磯子工廠下水。作為日海自最新的萬噸級27DDG驅逐艦，這艘艦的艦名卻顯得格外引人注目。有消息稱這艘驅逐艦或將以一百多年前在中日甲午戰爭中為大家所知的「吉野」命名。

27DDG計劃是在日本防衛省頒發的《平成27年度預算要求的概要》法案的背景下，誕生的一款新型導彈驅逐艦。日本海上自衛隊曾在上世紀90年代服役了4艘9500噸級「金剛」級宙斯盾艦，在21世紀初服役了兩艘10000噸級「愛宕」級宙斯盾艦，而本次下水的就是在27DDG計划下建造的第一艘過萬噸10250噸級驅逐艦（DDG-179）。這是日本海上自衛隊第7艘宙斯盾艦，預計在2020年服役。儘管日海自一直在以舊日本海軍的所謂「功勛」艦為其現役艦隻命名，例如「高雄」、「加賀」等，但如果此次以「吉野」命名未免也太觸動中國人的神經了。1895年中日甲午海戰，北洋水師致遠艦管帶鄧世昌在我艦重傷的情況下命令「撞沉吉野」，全艦官兵同仇敵愾開足馬力向日艦吉野撞去，不料被敵艦擊中，全艦官兵壯烈犧牲。這一幕寫進了中華民族的血淚史中。如今日海自的最新萬噸大驅若命名「吉野」，實在是會激起中國人的憤怒之情。

既然是日海自首艘過萬噸的宙斯盾艦，自然要和中國海軍最新的056萬噸大驅比一比。該艘艦於2017年的4月17日開工建造，到今年7月30日下水，僅花了1年多時間在塢內建造，而中國海軍首艘055型驅逐艦是2014年12月在江南長興造船廠開工，2017年的6月28日下水，耗時約2年半，但考慮到塢內周期，兩者建造速度相差不大。考慮到日海自已有六艘近萬噸盾艦的建造經驗，27DDG的設計建造應該依然延續了日本盾艦的設計理念。而055則是中國海軍從7000噸級盾艦到過萬噸級盾艦的飛躍式成長，其各項設計都是全新打造的。

按照日本BMD彈道導彈防禦系統的運用構想，以宙斯盾艦配合陸基大型雷達，將敵國導彈攔截在爬升段是日本主流設想。而陸基PAC-3系統僅僅是負責攔截「漏網之魚」。日本最新的這一級27DDG驅逐艦其實主要任務是初段反導而兼任艦隊區域防空任務。

而向來以反潛為頭等大事的日海自，在27DDG上也毫不馬虎。以AN/SQQ-89A (V) 15J水下作戰系統（UWS）、AN/SQR-20多功能拖曳式聲吶及配套的OK-410(V)3拖曳陣列聲納和MFTA拖曳聲吶可通過數據鏈達成高度的綜合，在與艦殼聲吶一同工作時，可將探測到的來襲潛艇迅速傳達給本艦的反潛系統，並將信息發送給艦隊和航空機，實施高效的立體反潛，這是愛宕級導彈驅逐艦所不具備的。動力方面27DDG採用了燃氣輪機和電力推動相結合的方式，利用LM2500燃氣輪機帶動電動機發電，以電力輸出帶動主軸，提高了靜音性，有利於反潛作戰。

作為早就擁有宙斯盾技術的日本海上自衛隊，在過去數十年內一直不曾把落後的中國海軍放在眼裡。然而現在中國正在實現彎道超車，055驅逐艦的最新S/X雙波段雷達據稱將會實現真正意義上的全海區區域防空。055無論是在垂髮數量、快速反應時間還是在追蹤目標能力上有可能都將一舉超越日海自的「二手」宙斯盾系統，成為東海的防空王牌。另外，擁有先進一體化隱身桅杆等外形設計的055在隱身方面也將超越27DDG。

由於兩國作戰目的和戰略思維的轉變，據估計到2025年中和日各自都將擁有8艘左右的過萬噸級盾艦。中國戰艦在成熟度、作戰經驗和反導能力上有可能稍遜日本，而日本戰艦則會在戰艦整體技戰術水平、隱身性能和合成化作戰體系上落後中國。

作者：長弓阿帕奇

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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