目前人類載人飛行離開地球最遠的就是到過月球，而且只有一個國家到過，其他國家目前都還沒有這個能力在地外天體上落過腳。而無人探測器已經探測了太陽系所有的星球，最遠的旅行者1號已經飛出了200多億公里，目前還能接受到它的信息，如果一定召喚它回來的話，難度肯定很大了，因為它的能源已經快耗盡了，很難在實行變軌定向了。而且這個飛行器本來就不是計劃要回來的，而是飛出太陽系，向深空送去人類的問候和坐標。

要發射一顆無人探測器從太陽系最遠行星海王星軌道召回，大概是有可能的。現在新地平線號探測器已經完成冥王星探測任務，已到達柯依伯帶，啟動探測小行星新增加的任務。如果回收此類探測器是有這個能力的，但付出的代價和回收技術難度會較大，到了地球軌道，需要派出一架太空梭去把他它回來。所以沒有價值和必要。

載人航天近十幾年最宏偉的計劃就是載人登陸火星計划了，NASA已經宣布了在2033年左右實施這個計劃。

最近的計劃是在2020年載人重返月球，在月球背面登陸，並在月球軌道載人航行一年以上，還要再月球建立星空之門。這些計劃最大的目的就是為載人登陸火星做準備，實際上是利用十幾年的時間，為登陸火星進行實戰演練。這個計劃已經得到了美國總統特朗普的批准並命令執行。

這項計劃於2012年9月13日在美國休斯頓啟動。「百年星艦」計劃旨在未來100年內，開發出成熟的長距離載人宇宙飛船，載人飛往太陽系外的星際空間，進行恆星際遠航。

也就是說一個人如果20歲登船的話，到達這個最近的目的地也已經70歲了，所以對每個宇航員來說這是一張有去無回的單程船票，這些為人類太空探索事業首批遠航者將永遠的留在太空，幸運的話會成為人類第一批太陽系外移民。不管怎樣這項計劃已經啟動，而且一環扣一環的進入實施中，時空通訊認為，人類過去克服了種種困難走向了太空，今後也一定能夠征服更深遠的太空。

縱觀人類歷史上離開地球最遠的載人航天器，最遠的也不過是去到過月球。之前有由俄羅斯，美國，日本等國聯合組織的「人類探索火星計劃」，將於2030左右開始將載人航天器發送到火星，這還不是從地球直接發出的，是從國際空間站發出的。這三個國家的航空實力應該算是人類頂尖的吧？但拼盡所有也只能做到這裡。

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