最熱一天：機坪67度 發動機附近272.5度

7月的最後一天，也是最熱的一天，沈城溫度「火力全開」市內達到了36℃，炎熱的天氣讓人揮汗如雨，走在戶外分分鐘能被「融化」的感覺。在瀋陽機場的停機坪上更是煉獄一般，機坪溫度達到了67度，機務作業的發動機附近甚至超過了272.5度。

李曉輝，瀋陽空港物流行李裝卸員，每天每人保障30個航班，1500件行李貨物。

豆瓣大的汗珠，止不住的往下流。

發動機附近的溫度達到了恐怖的272.5度，機坪溫度也達到了67度。

飛機後貨艙是個極度封閉空間，縱深很長，需要兩名裝卸工合作進行搬運。

飛機貨艙里就像蒸籠一般，不動都一身透汗，裝卸員用手套擦著汗水。

飛機機腹的設備間，溫度焯人的高，在裡邊呆上幾秒都會被烤的受不了。

過站瀋陽的瑞麗航空機長張國善，談起瀋陽的天氣感慨到，比南方熱多了，下機巡查一圈制服就濕透了，比北上廣都要熱，瀋陽的天氣太奇怪了。

貨艙里一干就是10多分鐘，這是最後一件貨物了。

金鑫，瀋陽機場機務，早9點—晚8點上崗，每天保障9架航班，每架航班需要在外作業1小時的時間，他正在引導一架航班，後背的衣服已經濕透了。

檢查飛機的後起落架

南航CZ6343機組成員，機長李金燁，乘務長王來艷機坪上的合影。

前起落架艙檢查設備，止不住的擦汗。

王興宇，瀋陽機場機務保障室主任

吳晗，瀋陽機場護衛中心監護隊員，監護隊40多人，早9點—晚上8點，每一小時輪崗一次，每人每次監護10個廊橋的範圍。

正在加油

中航油東北公司加油員郭海洋，準備給瑞麗航空航班加油，領口附近已經濕透，他每天保障35架次航班加油工作，平均每個航班需要16分鐘作業時間。

（中國民航網 通訊員陳松 攝影報道）

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