安-124運輸機縫縫補補還可以用到2050年的嘛

安-124」魯斯蘭「運輸機

俄羅斯需要用大型運輸機來維持其全球第二的戰略投送能力，但安-124已經停產了，而早在2007年12月，當時的俄羅斯空軍司令員亞歷山大·澤林上將就曾對外宣布，俄羅斯準備在烏里揚諾夫斯克的航空企業恢復生產安-124-100「魯斯蘭」運輸機。至今11年過去了，啥也沒見著啊。安-124是位於烏克蘭境內的安東諾夫設計局研發和製造的，不在俄羅斯境內，蘇聯解體後，現階段的俄羅斯航空工業根本就不具備重啟安-124大型運輸機的能力，而且關鍵還沒錢呢。

安-124

7月30日，據俄羅斯衛星網的報道，俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫對外宣稱，俄羅斯正在啟動新式超重型運輸機的研發工作，該型新式運輸機將被用來替代安-124「魯斯蘭」運輸機，並且研發工作已經被納入俄羅斯2027年前國家武器裝備計劃。

所以呢，縫縫補補湊合著過吧。俄副總理尤里·鮑里索夫說，俄羅斯準備將現役的安-124「魯斯蘭」運輸機的機載設備進行升級，並且將烏克蘭生產的D-18型發動機換成俄羅斯國產D-35型渦扇發動機，升級後的安-124可以服役到2050年。

至於俄啟動的新式超重型運輸機，可能就是在2015年3月份曝光的「PAK TA」運輸機。

「PAK TA」運輸機模型

「PAK TA」運輸機由俄羅斯科馬羅夫AN公司設計，採用翼身融合的飛翼式氣動布局、大展弦比機翼、寬體化流線型機身、」V「型尾翼，看起來相當科幻。而且其紙面數據非常嚇人，按照俄羅斯軍方的要求，該型運輸機要能夠實現超音速飛行（2000千米/小時），擁有200噸的有效載荷，單次加油可以飛行7000千米。

按照當時俄軍的計劃，該型運輸機將在2024年之前列裝80架，如果真的能夠實現的話，其集體出動可以一次將400輛T-14」阿瑪塔「主戰坦克或者900輛SPRUT-SD型兩棲坦克及其彈藥，在7小時內部署到世界的任何地方。

「PAK TA」運輸機概念圖

多麼強大的科幻運輸機，現在3年過去了，距離2024年還有6年，估計俄羅斯是完成不了的了。美國《商業內幕》網站發文嘲諷該型運輸機純屬扯淡。這種巨獸型的飛機，別說俄羅斯有沒有能力和金錢來造，哪怕造出來是否飛得起還是一個問題。

「PAK TA」運輸機概念圖

驅動這麼大的運輸機需要更加先進和強勁的發動機，這個研發周期很長，少則15年，長則30年，要持之以恆地燒錢，問題是俄羅斯哪來的錢。

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