被寶馬給逼急了！賓士新車一上市僅66萬起，叫板保時捷，這次或將賣瘋！

近日，寶馬X5、X6漲價了的消息算是落實了，無論是車主還是非車主都想來湊湊熱鬧，大家都想知道，在目前競爭趨於白熱化的國內市場，這個節骨眼上是誰給寶馬加價的勇氣，本來市場增長就很緩慢了，它卻還加價賣，這不明白著故意與自家銷量為難。

據悉，漲價的原因是美國於當地時間7月6日00:01對中國部分商品加征25%關稅；中國對美部分進口商品加征關稅措施於北京時間7月6日12:01開始正式實施。中國對美國整車進口關稅由15%調至40%，較此前增加了25%。因此，寶馬官方於昨天（7月30日）起正式上調X5、X6的官方指導價，以應對此次的關稅調整。

調價後X5和X6的最低漲幅為3萬元，最高漲幅為8.09萬元。這樣一漲，大約一輛入門級的寶駿310和一輛標緻2008就沒了。不得不說豪車不但溢價能力強，加價能力也不弱。 對於寶馬X5的加價，那最高興的無疑就是賓士GLE以及奧迪Q7了，作為這一級別中的對手，只要其中一位有不好的消息流出，那另外兩方則笑得最開心了。因此，今天拐哥就和大家來談論一下，X5的漲價，對於奧迪Q5和賓士GLE來說，誰笑得最開心。

首先來看看寶馬X5，X5是寶馬歷史上第一款四驅SUV車型，1999年底於美國上市。其最大優點是外觀延續了寶馬SUV的家族設計，處處展示著寶馬家族的設計語言。本次3-4萬的漲幅確實是不小的數目，別說對於那些土豪們來說根本不介意，若有這個想法的你還是圖樣圖深破。 要知道將要準備買車的人都會有這樣的心裡，能優惠一點就更好了。若要是剛到4S店一問，不好意思，漲價了，不是漲一千兩千，也不是漲七千八千，而是三萬起。這和你拿著儲蓄卡去買房時，銷售人員突然說樓盤漲價了是一樣的感覺，買得房子的你看起來也同樣是土豪呀，但你捫心自問，你會不介意嗎？

所以，本次價格的上調對寶馬X5來說傷害不小，但又不得不做出調整，誰叫其工廠設在美國？那對於X5的漲價，在老對手賓士GLE和奧迪Q7之中，才是最大贏家。別急，先來看看它們6月的銷量，或許能看到一些端倪。

從銷量上來看，Q7被X5和GLE遠遠的甩在身後，本該是一個級別的，但Q7的銷量表現不盡如人意，看來很多消費者還是介意當年的「沙灘門」事件。此外，人們常說；開寶馬，坐賓士。很多對車了解人認為賓士、寶馬才是真正的豪車，奧迪則是介於一線豪華和二線豪華之間罷了。因此，賓士GLE才是寶馬X5真正意義上的對手。

再來看賓士GLE，原產於美國阿拉巴馬州的GLE目前沒有對其價格進行上調，反而其優惠幅度在3.3—8萬之間，2018款GLE 300d4MATIC的價格優惠8萬，從而裸車價直接跌破70萬來到了68.8萬，這個力度實在不小。 此外，在68萬到80之間的車型中，X5隻有一款 xDrive 28i的車型售價為72.98萬元，而GLE在這個價格期間達到了8款之多，顯然主力車型也在內。X5的主力車型的售價則超過了80萬元，因此，這樣一比，估計寶馬X5在接下來的銷量落後於GLE將是必然事件。

小結 儘管寶馬X5因為終端銷售價格上調，最終會影響其銷量，但其也不是無計可施。眾所周知，像寶馬X5這一類型的進口車來說，其整車的利潤率是非常高的，儘管其官方上調這麼高的價格，但在銷售終端還是可以給點優惠，少賺一些，靠銷量來取勝。不要只顧加價而讓賓士GLE佔領了原有的市場，那樣將得不償失。（文/零零拐）

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