中國轟6K抵達俄羅斯引爭議，魔改的連原設計師都不認識了

原標題：中國轟6K抵達俄羅斯引爭議，魔改的連原設計師都不認識了

圖為中國戰略轟炸機

就在最近的一段時間，被我們大家成為中國「戰神」戰略轟炸機的型號為轟-6K型號的新型的戰鬥機，與型號為運-9的運輸機、殲轟-7A型號的戰鬥類型的轟炸機這幾個種類的戰鬥機都在同一時間運輸抵達了位於俄羅斯的瑞安·奧斯高所在的俄羅斯重要的空軍基地去參加一項國際性的軍事競賽，這一次中國的轟炸機參與這一項軍事競賽也可以說是我們中國的戰略轟炸機在俄羅斯國內的首秀，可以說是具有相當重要的戰略意義。

就像我們大家眾所周知的一樣，型號為轟-6的我國自主研製研發的新型的轟炸機其實就是根據前蘇聯型號為「獾」的中型轟炸機進行大規模的改造以及改進的結果，其實二者有著許許多多的異曲同工之處。大家應該都還對兩年之前的一個事件記憶猶新並且還有些極其深刻的印象，那個事件就是一名外國的已經有92歲高齡的老飛行員弗拉基米爾·安德烈維奇曾經詢問過中國飛行員一個問題：現在你們國家的空軍是不是已經不再使用「獾」了？這名老飛行員所問的這一個問題使得我們國家的飛行員尷尬異常。

圖為我國轟10轟炸機

根據現在所了解到的信息我們可以清楚的知道:我們國家現在的大多數人都認為轟-6K已經無法跟上時代的腳步，無法適應現在的社會環境並且是屬於落後的類型了。但是我們不可否認的是，相對於那些將轟-6K型號的轟炸機視作為相對於當代社會的較為落後的機型的典範的網友大眾，但是在實際上這個型號的轟-6K的戰略轟炸機也可以說成是一種就連最為原始的設計師圖波列夫都會感到驚訝與驚嘆的強大的存在，這種的改變也可以被稱之為的魔改！

轟-6K類型的轟炸機是在1955年的時候裝備在前蘇聯所屬的空軍部隊所使用的型號為中型的中程的噴氣式的轟炸機，由於這一款轟炸機的性能是十分均衡的，並且還擁有優秀的平台，這一款轟炸機前前後後一共生產了將近2000餘架的轟炸機，並且這一類型的轟炸機還向世界上的許多國家出口得到了那些國家的一致的好評與讚賞。這個類型的轟炸機在1966年的時候開始逐步地從前蘇聯空的軍中退役，一次以後前蘇聯的空軍舞台上就很難見到它的身影了，但是與這款轟炸機相關型號的機型依然在紅海海軍的海軍航空兵中進行著服役，海外服役的時間就更加的長久了。

圖為我國轟炸機技術人員在工作

中國是在上個世紀50年代的末期開始仿製現在的這一款轟炸機的，並且我們國家還將這款進行了改進的轟炸機命名為轟-6，這一款經過了我們國家的科學人員研究，改進的轟炸機從面世開始一直到現在都可以稱得上是現存的噸位最大的轟炸機了。由於中國對轟-6的持續的不間斷的改進和向著不同方面去發展，這樣就使的該轟炸機始終處於一線服役的狀態，所以從某種意義上來說，當與這一款轟炸機相同時代的「堪培拉」、「勝利」、米亞-4等轟炸機早已成為歷史的塵埃時，該轟炸機仍然制霸於藍天，這可以說是值得我們國家所驕傲的一件事了。

在實際情況上是，這樣的一款轟炸機其本身也是存在著許多的改進型號的，這其中就包括了電子偵察型、電子干擾型、反艦導彈型等等方面。中國也在其中結合了自身所擅長和優秀的技術能力，也相繼推出了相應的轟-6型號的轟炸機。然而令我們嘆息的是，與早就已經退役的最原始的那一款轟炸機不同，作為中國最大的轟炸平台的轟-6還承擔了發射巡航導彈的對陸遠程戰略打擊的任務，而其代表機型就是轟-6K。轟-6K型號的轟炸機其實是在轟-6的基礎上進行了重新的設計，在這之中最為注重的便是轟炸機的機身，特別是機頭部分，換裝了更好的發動機，並且還在原來的轟炸機的基礎之上將轟炸機的發動機進氣道和尾噴都進行了不同程度的改進，設計了機翼和尾部結構，取消了機炮，可以外掛6枚巡航導彈，作戰能力不要說是圖-16了，就算是後一代的圖-22「眼罩」超音速轟炸機都不見得比得上。

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