中國航天將橫掃國際市場，真正實現全民航天

原標題：中國航天將橫掃國際市場，真正實現全民航天

至90年代以來，我國航天部門便在國際商業航天發射市場上屢建新功，即使在90年代遭遇連續失敗時也積極總結經驗教訓，創下了連續252次成功發射的記錄，然後在進入2010年以來商業發射活動卻日趨減少，重要還是與歐美新型火箭相比失去了性價比的優勢。然而日前中國航天集團傳來的好消息將顛覆這一切。

中國航天科技集團」的官方消息是其在中國航天高峰論壇上提出，將把低軌道小型運載火箭商業發射服務降低至每千克大約5000美元（大致在三萬人民幣左右）。在中國航天高峰論壇上中國航天科技集團公司黨組成員、副總經理楊保華作了《中國商業航天與實踐探索》的報告，

並且提出了對未來中國商業航天的發展展望，將能夠做到低軌每千克發射價格約5000美元，發射準備周期一周；地球轉移軌道每千克發射價格8000-10000美元；太陽同步軌道每千克發射價格5000-6000美元，發射準備周期10天。

而同比的美國馬斯克的SPACEX的獵鷹九號的發射價格要遠遠大於這一價格，而且SPACEX面臨一個問題是如果獵鷹九號不使用回收裝置，將能夠達到標準運載能力，但是會極大提高發射成本；而使用回收裝置雖然能夠降低成本但是運載能力嚴重受限而且其發射傾角也將降低，嚴重影響火箭飛行性能。因此無論是那樣，SPACEX公司都將面臨極大的挑戰，中國航天將會對整個國際商業發射市場進行徹底的洗牌。屆時即便是普通大學或高中以及民辦企業都將能夠承擔自己的一顆小型衛星，實現真正全民航天！

航天航空一直以來都給人一種神秘，遙不可及的印象。但其實，我們日常生活中的通訊、定位等等服務都是基於商業航天的發展，今天的「企業創新再出發」我們就一起了解一下開闢商業航天新時代的快舟火箭。

17年1月9日，快舟一號甲順利完成「商業航天第一單」，首飛就實現了一箭三星的發射，其運載能力和載荷比均處於同類火箭的前列。

神舟

「快舟一號甲」是「快舟一號」火箭的升級版，採用國際通用介面，主要為300公斤級低軌小衛星提供發射服務。快舟火箭創新地使用了一種複合材料，密度比原來的金屬材料降低了很多。

航母艦隊

對用戶來說，除了火箭產品性能外，價格也是決定因素之一。「快舟一號甲」火箭發射成本目前已降到1萬美元左右，極具競爭力。此外，發射方式的創新，也讓火箭對發射場地的需求大大降低。

中國航天科工四院九部總師助理胡長偉：採用一車一箭的發射方式，可以不依賴於固定的發射場，只要有籃球場大小的硬質地面，你就可以實現發射，這樣就做到了我們航天發射隨時隨地發射，馬路邊都有可能實現發射任務。

這樣就做到了我們航天發射隨時隨地發射

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