當前位置:
首頁 > 知識 > 新一代美國載人計划出爐,正在改變無現役載人飛船的囧相

新一代美國載人計划出爐,正在改變無現役載人飛船的囧相

美國後太空梭時代的載人項目,終於迎來實質性進展——

北京時間昨晚午夜時分,NASA公布了新一代商業飛船首批試飛宇航員名單及時間表

往返國際空間站的新一代商業飛船共兩款:SpaceX推出的載人龍飛船(Crew Dragon)、波音推出的星際飛船(CST-100)。

預計2019年首次真人試飛這兩款美國國產版飛船,NASA給出的主要信息如下——

載人龍飛船

首次試飛排期

2018年11月,進行無載人飛船試飛(官方稱為Demo-1演示1計劃)。

2019年4月,進行載人飛船首次試飛(官方稱為Demo-2演示2計劃)。

試飛宇航員共兩名:道格·赫爾利(Doug Hurley)和鮑勃·本肯(Bob Behnken),履歷全都非同尋常。

道格·赫爾利(後):2000年加入NASA宇航員隊列,曾任海軍陸戰隊的試飛員、上校,曾經兩度駕駛過奮進號、亞特蘭蒂斯號太空梭,並榮耀完成了太空梭謝幕飛——2011年亞特蘭蒂斯號最後一次飛行STS-135。

鮑勃·本肯(前):2000年加入NASA宇航員隊列,執行過6次太空行走,總計超過37小時,同樣也是位經驗老道的宇航老司機。

一切順利的話,載人龍飛船最早首航將在2019年12月。

執行首航任務的NASA宇航員包括:維克多·格洛弗(Victor Glover)和麥克·霍普金斯(Mike Hopkins)。

維克多·格洛弗(左):美國海軍飛行員、試飛員,駕駛過40多款飛機,飛行時間超3000小時,執行過400架次航母起降。2013年加入NASA宇航員隊列,2019年首航將是他的處女航。

邁克·霍普金斯(右):2009年加入NASA宇航員隊列,執行過兩次太空行走,曾進駐國際空間站166天。

波音星際飛船

首次試飛排期

最早2018年12月,進行無載人試飛。

2019年中期,載人測試飛行。

試飛宇航員共三名:埃里克·博(Eric Boe)、妮可·奧納普·曼(Nicole Aunapu Mann)、克里斯·弗格森(Chris Ferguson)。

埃里克·博(左):2000年加入NASA宇航員隊列,駕駛過50多款飛機,飛行時間超6000小時,曾經執行過奮進號、發現號太空梭飛行任務。

妮可·奧納普·曼(中):2013年加入NASA宇航員隊列,美國海軍陸戰隊中校,擔任過 F/A-18大黃蜂、超級大黃蜂戰機的試飛員,參加過伊拉克、阿富汗兩場戰爭。

克里斯·弗格森(右):波音宇航員,前NASA宇航員。曾駕駛過亞特蘭蒂斯號、指揮過奮進號、亞特蘭蒂斯號飛行任務。

波音星際飛船最早首航將在2020年上半年。

執行首航任務的NASA宇航員包括:喬希·卡薩迪(Josh A. Cassada)、桑妮塔·威廉姆斯(Sunita L. Williams)。

喬希·卡薩迪(左):2013年加入NASA宇航員隊列,海軍飛行員、試飛員,駕駛過40多款飛機,飛行時間超3500小時。

桑妮塔·威廉姆斯(右):早在1998年加入NASA宇航員隊列,曾兩度進駐過國際空間站。這將是她第三次飛往國際空間站,執行太空任務。

一切順利的話,5名試飛宇航員將在2019年,分別搭乘SpaceX載人龍飛船、波音星際飛船,歷史性飛往國際空間站。

要知道,自2011年3架太空梭全部退役後,美國載人航天全部依賴於曾經的太空爭霸對手,每年往返國際空間站4次左右的載人航天唯一飛船——俄羅斯聯盟號飛船。

除了付出高昂票價外(2018年每位宇航員8000萬美元),戰略風險顯露無疑。

想想看,地球上最強大的航天強國,卻無法發射自己的宇航員去空間站!是不是有些反諷?

對內開放商業載人飛船項目,成為美國航天最近十年來最關鍵最急迫的特級計劃。

正因為如此,這次公布新一代商業飛船首批試飛宇航員名單及時間表,才顯得尤為重要!


喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 三體引力波 的精彩文章:

剛剛全球第52次航天發射,日本三菱全部包攬
今中午長征二號飛出第19發,寓意中巴友誼要長久

TAG:三體引力波 |