這車竟然是奇瑞？網友：換了車標真認不出來

打造品牌哪家會？中國安徽有奇瑞。奇瑞是中國品牌中最早提出"多生兒子好打架"策略的，而且這些年也一直在努力奉行著，風雲系列、旗雲系列、艾瑞澤系列、瑞虎系列車型滿堂；奇瑞、開瑞、威麟、瑞麒、凱翼品牌紛紜。雖然銷量波折起伏，但關注度一直不減。 也曾有過回歸一個奇瑞的計劃，集中精力重點打造艾瑞澤和瑞虎系列，但是多生兒子好打架的策略終究還是玩上了癮，這不，奇瑞又推出了一個新品牌——捷途，正以蓬勃的生命力快速生長。2018年1月22日發布捷途產品序列，8月17日首款車型捷途X70將正式上市。 作為一款中型SUV，捷途X70長寬高分別為4720*1900*1695mm（含行李架1710mm），軸距2745mm，採用前麥弗遜後多連桿的底盤結構，搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為108kW，峰值扭矩210Nm。這個三圍尺寸、底盤結構、動力配置是不是和奇瑞瑞虎8出奇一致？

不過，在外形上，兩者還是要有明顯區分的。不同於瑞虎8兇悍的虎踞臉，捷途X70時尚但不張揚，遠近一體式前大燈採用了目前流行的開眼角設計，品牌LOGO則直接與前格柵融合在一起。霧燈更加有個性，採用少見的四組分體式設計。這張飽滿耐看的前臉，應該能討得不少消費者的喜愛。

尾部的造型則相對比較簡潔，依然是主打飽滿風格。造型不規則的後尾燈與側面腰線貫穿，讓尾部設計不那麼沉悶，增色不少。採用隱藏式的單出排氣設計，配以雙出粗壯的鍍鉻裝飾排氣口，視覺效果很能唬人。

內飾設計上，同樣走的是時尚簡潔，三幅式平底方向盤，12.3寸液晶儀錶，10.1中控顯示屏，加以銀色裝飾條的點綴，整體顯得很精緻又不閃眼。

這樣的外形內飾，已經足夠打動不少人了，況且新車的配置也一點不落後，擁有ESP、一鍵啟動、電子手剎及自動駐車、胎壓監測、全景天窗、後視鏡自動摺疊、百度Carlife等配置。關鍵是，新車預售價僅7.3-12.4萬元，再加上自主品牌實際定價都偏務實，上市時真正售價很可能在7萬以內。 一台中型SUV，7萬左右的價格相當有競爭力，君不見同為中型SUV的傳祺GS7，長寬高分別為4730*1910*1770mm，軸距2720mm，與捷途X70非常相似，但定價已經高達14.98-20.98萬元。此次，奇瑞捷途X70隻賣傳祺GS7的一半價錢，比自家同平台的瑞虎8的9.88萬元起售價還低近3萬，不怕虧出血嗎？

還真未必會怕，奇瑞真的指望捷途X70賺錢嗎？從捷途X70造型上下的一番功夫功夫，定價上的一片赤誠，可以看出這明顯是為了打響這個品牌，至於虧損，應不在重點考慮之內。過個幾年，捷途名聲大振的時候，或許就是奇瑞引入資本之時。 這招比較高明啊，借著奇瑞的眾多平台，可以很快將各種車型導入新品牌，不出幾年就可以搞得有模有樣。前有奇瑞和以色列集團合資打造出觀致品牌，2017年年底寶能出資66.3億元收購觀致51%股份；後有於2014年奇瑞成立的全新汽車品牌凱翼，短短三年即開發出5款車型，於2018年年初出售51%的股權給宜賓國資委和五糧液集團，獲得24.94億元。奇瑞憑藉這兩筆買賣，一下子進賬近百億。只後悔為什麼沒早點用上這招，不然觀致也不至於虧損那麼多。 這次，捷途的速度可就快多了，今年北京車展捷途首次亮相，一下子就推出X70、X70S、X70 Coupe、X90以及JETOUR X 共計五款全新車型。未來總共將推出三大系列16款新車型，範圍涵蓋SUV、MPV以及新能源等多個細分領域，其中SUV車型超10款。

如此看來，奇瑞捷途或許用不上幾年，就會有所小成，屆時即可待價而沽了。 全新視角，犀利觀點，汽車試驗工程師邀請您一起評中國車，吐真心話！歡迎關注微信公眾號AI游車壇，Aiyou-future，更多精彩，更多觀點，共同探討。

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