電傳故障鐵證如山 座艙警告音還原沈飛殲-15墜機瞬間

2016年4月27日，一架殲-15進行陸基模訓練時，突發故障，戰機完全失控並劇烈上仰，導致飛行員張超壯烈犧牲。近日央視《軍事紀實》的紀錄片中，首度還原了事故發生時殲-15座艙內部的警告語音：17電傳故障、17電傳故障……圖為紀錄片截圖以及當時飛機姿態。

儘管殲-15的電傳是618所（西安飛行自動控制研究所）負責的，這不是說瀋陽飛機設計研究所和瀋陽飛機製造廠就毫無責任了，畢竟殲-15的電傳系統故障是因為機上其他設備故障導致，但本質上還是飛機整機運行中的故障。

不過，從後續殲-15的訓練密度和各種公開報道來看，殲-15的這次故障並非生產或設計中上的重大缺陷，而是一次偶發事故。此外，從殲-11BS飛控故障到殲-15的電傳故障屢次成為互聯網上討論的熱點來看，除了科研和生產，沈飛廠所對輿情的操控能力也嚴重缺失。圖為藝術家筆下的事故還原圖。

對於頻繁提及的「彈射」問題，需要強調的是，殲-15的彈射系統十分先進，可以實現零高度彈射，但是，當時飛機仰角已近80度，彈射出艙後飛行員與地面幾乎是平行的，未能拉開高度差，造成降落傘沒有時間完全打開。也就是說，再厲害的彈射座椅，也需要看時機和姿勢的配合。圖為藝術家筆下的事故還原圖。

8月3日消息，國產高級教練機教練-10（「獵鷹」）正式裝備海軍航空大學某飛行團，這也表明，教練-10離成為艦載教練機又近了一步。有知名軍事觀察員曾表示，艦載教練機版的「獵鷹」，有望成為繼殲-15之後，最早亮相的有人駕駛固定翼艦載機，有一款合適的艦載教練機，類似的悲劇就會少很多幾率發生。圖為海軍的教練-10。

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