蘇34「鴨嘴獸」戰鬥轟炸機生產車間，大飽眼福
原標題：蘇34「鴨嘴獸」戰鬥轟炸機生產車間，大飽眼福
契卡洛夫飛機製造廠是俄羅斯規模最大的飛機製造企業之一，其前身可追溯到1931年，它製造過米格-15、米格-17、米格-19、雅克-28、蘇-15和蘇-24等飛機，目前該廠隸屬於蘇霍伊集團，是俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機的主力生產廠。產量最大時達到每年18架。
蘇-34戰鬥轟炸機是蘇聯蘇霍伊設計局研製的高機動性、全天候、超音速、雙發雙座戰鬥轟炸機，2006年開始批量生產，在保持戰鬥轟炸機的打擊能力前提下，還具備很好的速度和機動性。
該機的設計目標是摧毀敵地面部隊、防空系統和水面艦船。先後參加過南奧塞梯衝突和俄羅斯在敘利亞的軍事行動，是俄羅斯現役主力機型。
蘇-34戰機的裝配過程同樣是採用飛機製造行業內普遍採用的手工組裝，下面是經由俄羅斯媒體公開的契卡洛夫廠蘇-34組裝生產線。
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蘇-34組裝線，前機身和進氣道已經就位。
工人正在組裝進氣道，把隔框與蒙皮鉚接在一起。
組裝完成的左右進氣道組件，各種管線都要預先安裝好。
對進氣道內壁做質量檢查。
蘇-34沿用了「側衛」的方形斜切進氣口，由於不強調高速性能，所以取消了複雜的可動斜坡調節裝置。
組裝一架蘇-34需要57000個零件。
進氣道和前機身組件擺放到位，等待與後機身組裝在一起。
30毫米口徑的GSh-30-1機炮，備彈150發。
機身通過噴水密封性檢查後，就被推入了最後裝配車間。
這就是噴水檢查車間。
已經裝上發動機的蘇-34，注意尾椎里的APU。
仔細定位，準備鉚接。
契卡洛夫廠每年可交付18架蘇-34。
安裝線管。
此人貌似在用吸管取螺絲。
完成全部鉚接大約耗時兩個半月。
工廠的專家和工人的平均年齡40歲。
在這些專家和工人們的手下，「鴨嘴獸」開始逐漸成型，有了「器官」和「血管」，漸漸有了生命。
安裝調試垂尾方向舵。
契卡洛夫廠的員工人數超過7000，最低工資40000盧布，約合4000人民幣。
裝配線上的蘇-34，越往前的飛機完成度越高，最前面那架快要下線了。
除國防合同外，契卡洛夫廠自2004年起開始與國內外合作夥伴合作製造蘇霍伊Superjet 100(SSJ-100)支線飛機的零部件，該廠負責製造SSJ-100的機頭和尾椎，以及平尾和垂尾。
正在組裝中的SSJ-100平尾。
雖然飛機製造領域已經使用了很多自動化技術，但仍需人工來完成大量的組裝工作。
組裝完成的機身和尾翼組件會被運到阿穆爾河畔共青城(哈巴羅夫斯克邊疆區)，在那裡的蘇霍伊民用飛機分公司進行SSJ-100的總裝。
然而，據媒體報道，由於缺乏訂單，曾經輝煌的契卡洛夫飛機製造廠已經沒落了。
本文轉載自：空軍之翼
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