殲10存在的不足之處

殲10，作為鴨式氣動布局的戰鬥機，是僅次於殲20的項目，為成飛軍工的傑作，其正式服役空軍之後，有了與國外高性能戰鬥機一較高下的可能，在殲20未服役前，成了祖國藍天的有力保護傘。

但由於研發年代的局限，以及受制於國內航空發動機，殲10戰鬥機採用了單發動機，在處置空中應急險情時，就不如雙發動機靈活了，算是殲10的小小缺點了。

駐東部海軍航空兵某部，曾發生了數次起飛或降落階段與海鳥相撞，險些釀成重大航空事故，導致海航再也不敢採購單發的殲10戰鬥機了。

機內燃油油總量尚不足3噸，導致殲10航程短的弊端，執行戰鬥任務時，基本上都需要攜帶副油箱，相應地就減少了導彈、精確制導炸彈的數量，影響了戰機性能的發揮，所以燃油少、航程短，是殲10戰鬥機最大的缺點。

網上所謂殲10最大航程3900公里，那是轉場航程，即從甲機場，直接飛到乙機場，而且是在攜帶3個副油箱，無任何武器掛載的情況下，包括航炮炮彈都不帶，這樣的最大航程，其實沒有多大實際意義，更無作戰意義。

攜帶航炮炮彈、空空導彈、航空炸彈時，且要保留飛回機場的燃油，那麼殲10的最大航程和作戰半徑，又是多少呢？作為軍迷都可以想像的，這點軍事常識相信大都有的，事實上殲10比短腿的殲7包括殲8作戰滯空時間長不了多少。

殲10平常執行正常的海空巡邏任務，都必須攜帶2個大油箱1個小油箱，2大1小3個油箱竟然成了殲10起飛起碼的標配，燃油少必然導致航程短，空戰時間短，這是殲10最大的弊端。

由於殲10過分強調空戰，導致其多功能作戰能力非常差，早期型號就是空優戰鬥機，基本上無對地作戰能力，後因部隊要求才開發出了兼具對地攻擊的殲10C等型號。

早期型號的殲10戰鬥機，配備了脈衝多譜勒雷達，探測距離僅100餘公里、探測精度也有限，只能同時應對2個目標，雷達是國內軍工的弱項，與國外高性能戰鬥機有相當大的差距，也算是殲10戰鬥機的一個缺點，當然後期型號的火控雷達就有所改進，拉近了和發達國軍空軍的距離。

由於戰時，殲10起碼得掛載3個油箱，就只能掛載2枚中程導彈、2枚近距格鬥導彈，所以儘管有11個外掛架，但機腹下的那4個掛架，距離都很近，又不是重載掛架，每個掛架只能外掛250公斤航彈。

殲10機體輕，燃油少的最大缺陷，又導致殲10空戰包括對地攻擊所攜帶的彈藥數量減少，影響到了戰機性能的充分發揮。

本文由「國平軍史」發布，圖片均下載網路，無意侵犯作者版權，特此聲明。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！