解密梟龍：這是一架被低估的戰機
原標題：解密梟龍：這是一架被低估的戰機
「梟龍」
▲巴基斯坦空軍「梟龍」戰鬥機飛行表演
「梟龍」飛機，是中國航空工業集團公司和巴基斯坦空軍本著「共同投資、共同開發、共擔風險、共享利益」的原則，合作研製、合作生產的一型先進多用途輕型戰鬥機。中方代號FC-1「梟龍」，巴方代號JF-17「雷電」。
▲巴基斯坦空軍「梟龍」戰鬥機飛行表演
「梟龍」飛機具有突出的中低空高亞聲速機動作戰能力；具有長航程、優良短距起降、優異外掛和空中加油能力；裝備先進的航電和武器系統，可以進行超視距、空對空和使用多種精確制導武器實施空對地攻擊的能力。「梟龍」飛機還具有低成本、高效費比特點，能夠滿足現代作戰需求。
「梟龍」的故事
2003年8月25日「梟龍」01架原型機首飛成功。2007年3月，首批「梟龍」飛機交付巴基斯坦空軍。目前，巴方已具備了飛機的總裝、試飛和零部件生產的能力。
?研製發展
「梟龍」項目始於1999年，先後完成了非制導武器的分離試驗，非制導武器命中精度的靶試等重大節點。
▲「梟龍」01架首飛成功
▲「梟龍」04架首飛成功
▲全外掛「梟龍」飛機起飛－朱鵬攝
▲「梟龍」04機試飛員何斌斌（中）和兩名地面指揮員
?小批量生產
2006年年底，中巴雙方簽訂了8架「梟龍」戰鬥機的小批量生產合同；2007年中方交付了首批2架飛機，其餘6架於2008年3月份前完成交付。
▲「梟龍」飛機正在吊裝
▲「梟龍」飛機進入運輸機機艙時的情景
▲「梟龍」飛機正在吊裝
作為研製期間領先交付用戶的小批量生產型，8架「梟龍」在巴方使用期間保持了約70%的完好率，這對於一種新機型來說可謂難能可貴。領先交付的目的是為了讓飛機在試用期間儘可能的暴露出可靠性、維護性、零部件質量、設計缺陷等方面的問題，從而使這些問題能夠在批生產階段得以解決。
▲2007年3月，首批「梟龍」交付巴基斯坦，穆沙拉夫總統坐進座艙
▲航空工業第一批駐巴專家組成員在剛參加完巴基斯坦國慶閱兵式的「梟龍」飛機前合影－唐治強攝
?批產
2009年3月7日，中國和巴基斯坦在巴首都伊斯蘭堡簽署了「梟龍」戰鬥機批產一攬子合同。合同內容包括三個方面：第一，自2009年至2012年，中方將向巴基斯坦空軍交付42架「梟龍」；第二，中巴雙方合作進行「梟龍」機體的生產，其中40架在巴基斯坦進行總裝和試飛，總裝工作由巴基斯坦航空聯合體（PAC）承擔；第三，中巴雙方合作生產四項航電設備。
▲「梟龍」飛機總設計師楊偉向巴基斯坦總理介紹梟龍航電DSI試驗台－張祖德攝
▲首架由巴基斯坦航空聯合體總裝的JF-17「雷電」下線
「梟龍」的意義
作為航空工業未來很長一段時間內的主力外貿機型，「梟龍」項目給中國航空工業的軍貿模式和軍用飛機的發展模式都帶來了質的變化。「梟龍」飛機的研製有非常強的針對性，其戰技指標完全是巴基斯坦空軍根據其作戰需求給出的。以前殲6、強5和殲7在出口前已經被中國空軍裝備，它們的出口屬於「有什麼賣什麼」的模式，而「梟龍」項目則是「客戶需要什麼，我們才設計、生產、銷售什麼」的模式，實現了軍貿模式的創新。
「梟龍」的整個研製過程，創造了多項世界第一。按照慣例，研製一個嶄新的機型，一般需要十幾年甚至20年時間。而「梟龍」戰機從簽訂研製合同到完成首飛，僅僅用了4年時間；從凍結技術狀態到首飛成功，僅僅用了23個月時間，創造了中國航空發展史上的奇蹟。
截至目前，世界上絕大多數軍用飛機發展項目都要依賴國家的資金，所以被稱為政府項目，而很少有由企業自主投資的項目。「梟龍」則是由中國航空工業集團公司自己出資，並引入客戶投資，中巴雙方平股合作的一個項目，實現了軍用飛機發展模式的創新。
巴基斯坦非常看重梟龍飛機合作，他們不僅得到一種滿足使用要求的好飛機，同時學到了一些現代飛機研製技術和經驗，通過合作生產等途徑，逐步發展巴航空工業。所以「梟龍」飛機成功合作，為傳統的中巴友誼增添了新的內容。
▲國家主席習近平2015年4月20日乘專機到巴基斯坦進行國事訪問，巴基斯坦空軍派出8架「梟龍」戰機組成編隊在巴境內上空為習近平的專機護航。
▲2017年3月23日，巴基斯坦伊斯蘭共和國國慶日，中國航空工業集團公司科技委副主任、中巴聯合研製的「梟龍」飛機總設計師楊偉在伊斯蘭堡總統府接受馬姆努思·海珊總統授予的「卓越之星」國家榮譽獎章。
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