一年賣出去128萬輛，李書福卻愁「白了頭」！網友：拿什麼跟奇瑞爭？

國內汽車市場發展可謂神速，國產自主品牌的發展更是讓人震驚，像奇瑞、長城、比亞迪、吉利等等國產品牌的發展也是異常迅猛，尤其是吉利，這些年來幾乎就是瘋狂擴張，吃掉蓮花路易斯，收購沃爾沃，還購買了梅賽德斯賓士的股份。而吉利汽車在2017年的銷量也突破了百萬，達到了128萬，看著賣了那麼多車，李書福仍舊「愁白了頭」。

吉利近些年的發展不可謂不快，消費者們可能也有所感觸，只要是去吉利的4S店，銷售肯定會不斷的提車子是採用了沃爾沃的技術，安全性能跟沃爾沃一樣。但事實上，除了吉利領克之外，哪款車還跟沃爾沃有半毛錢的關係？說到根本上，吉利銷量過度依賴於營銷宣傳，很多網友也可以看到各種關於誇讚吉利的軟文。

這種過度的誇讚雖然在表面上讓李書福風光無限，但是事實上對於吉利日後的發展並不是完全有利，等消費者發現吉利技術跟不上其銷量的時候，迎接李書福的將會是結結實實的一棒子。李書福自己也明白這種方式並不是長久之計，但是也拿不出更好的方案，企業要發展，員工要吃飯，還有一千多億的債要還。

而對於吉利來說，雖然得到了沃爾沃的技術，但是沃爾沃技術人員大半都被福特挖走了，這也是不爭的事實，相比於國產自主品牌奇瑞，吉利在技術上也是一個比較大的限制。

變速箱一直以來都是各個國產汽車的短板，吉利也不例外，在綜合實力上，吉利即便是得到了沃爾沃的技術支持，現如今在國內也只能算半個一流車企。奇瑞相比于吉利來說就沒有了那麼多的短板，雖然在銷量上並不是像吉利這樣穩居首位，但是奇瑞對於造車來說比較踏實，如果沒有太大意外，奇瑞會一直穩步提升。

另外一個讓李書福愁的就是吉利朝著國產中高端品牌的發展，似乎並不是那麼順利，雖然很多人都說領克在歐美銷量不錯，但是在國內的發展似乎並不是那麼順暢。吉利的銷量依舊是靠著低端車型走量，不能擠進國產中高端產品，對於吉利來說還是一個比較大的挑戰。

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