三哥日常任務：摔飛機N/1再次完成只是可惜了一頭牛

軍情 08-05

又來了

印度從1947年獨立後建立空軍，至今已墜毀超過1000架飛機，在墜機數據上，世界其他國家空軍可謂無法和印度空軍之媲美。以每月平均摔2架、40年共計摔毀1000多架、一天最高摔毀2架等記錄遙遙領先世界其他國家。印軍高層已經對此習以為常，每個月不摔個1-2架戰機，不知道會不會感覺吃飯都不對胃口。

據印社交媒體報道稱，於6月5日上午10點30分左右，印度空軍飛行員准將桑賈伊·喬漢，駕駛架美洲虎攻擊機在執行例行訓練任務時，發生墜毀事故當場身亡，同時還造成了些地面人員的受傷，一頭牛也被當場砸死！

牛：哞哞哞？

印度調查法庭已就事故展開調查，多年來由於印度墜機數量過於龐大，且飛機類型五花八門，所以各種「甩鍋」的理由層出不窮，諸如氣候條件惡劣、飛機質量不行、訓練強度太大、更換的零件有問題，甚至印度國內網友還說被外國的「網路武器」遠程操縱等玄學理由。然而這些也僅僅是表面上的搪塞罷了，誰家的飛機也不是用來參觀的，使用強度不比印度低，仔細分析下不難發現，印度的問題出在哪裡。

首先，印度的裝備是出了名的萬國牌，大部分戰鬥機來自其他國家，它們具備一個共同點，就是都被印度斯坦航空公司維修過，可以說只要印度這家航空公司修過的飛機，基本就註定了結局，堪稱印度飛行員的噩夢。

據統計，印度基本不會自主研發戰鬥武器，基本靠買國外品牌，在加上其國家抱著能用能上天的心理去開飛機，不研究其核心技術及其原理，不出事這才會很奇怪！畢竟這是在天上飛的，並不是玩具模型。進口的飛機，在維修、使用操作、保養等。這一系列問題上都存在缺陷，畢竟不是自己生產一旦飛機發生什麼事故，也不能立馬找到原因並且及時解決，這也是事故的導火索，說來說去還是技術不夠成熟，生產能力不夠先進。