特斯拉逆風翻盤40億美元，原因竟是中國風水好？

相傳，在神秘的東方有一種食物，它由金黃的綠豆麵餅包裹而成，裡面夾著香脆的果篦兒、新鮮蔬菜和辣醬蘸肉，如果你在悄無人煙的後巷裡，趁熱咬上一口，不僅味美飽腹，而且能夠起到轉運發財的功效。

（大誤）

8月2日，特斯拉公布了截至6月30日的Q2季度公司財報，隨著 Model 3 成為全美最暢銷中型轎車，特斯拉該季度營收創紀錄地達到40億美元，虧損收窄至 7.43億美金，其中歸屬股東的凈虧損為7.18億美元。即特斯拉單季獲得了22億美元的現金迴流。

馬斯克：我說不用融資就不用融資吧

在第二季度的最後7天里，特斯拉共生產了5031輛Model 3，以及1913輛Model S和Model X電動汽車。整個第二季度，特斯拉Model 3的產量達到了28578輛，幾乎是第一季度的3倍，首次超過Model S + Model X的總和。其中，特斯拉新開設的4號總裝線（GA4）立下了汗馬功勞。

產量攀升的結果，讓特斯拉Model 3成為全美最暢銷的中型轎車：

有多受歡迎？根據美國汽車市場7月銷量預估： Model 3僅僅依靠單一車型就打敗了寶馬 2+3+4+5系 、賓士C / CLA / CLS / E級、奧迪A3 + A4 + A5 + A6 + A7、雷克薩斯ES + GS + IS + RC、凱迪拉克ATS + CT6 + CTS + XTS......雖然傳統車企一直在嘲諷特斯拉的產量，但是目前的市場銷量卻迎風逆襲，令人玩味。

同時，特斯拉官方還放出一張傲嬌的對比圖：

即使將競爭對手寶馬3系，奧迪A4，梅賽德斯C級，雷克薩斯IS和捷豹XE等「中型高級轎車」算在一起，Model 3依然能打敗他們全部（Everyone else），截至六月底特斯拉已經佔據這一細分市場52%的市場份額。

從市場來看，儘管特斯拉經歷了大大小小各種風波，但美國消費者對Model 3的期待值和接納能力依然非常樂觀。當特斯拉的產量爬升之後，便可以迅速搶佔市場，更多的市場份額也就意味著更多的現金迴流。

特斯拉此前就計劃於在Q3季度實現盈利，而「產能」將繼續擔任關鍵角色，特斯拉聲稱，公司正一步步實現8月底達6000輛/周的目標，年底將達到7000輛，並在明年中達成周產1萬輛的目標。同時，外媒Business Inside資深記者Matthew DeBord預測，如果目標達成，2018下半年到2019年，特斯拉季度營收將會達到50億美元。

如真能按計劃實施，傳統車企們估計就得暗地急得直跺腳了。

特斯拉一路走高，對於咱們中國消費者來說能有什麼影響呢？答案是：在特斯拉倒閉之前，你可能有機會開上Model 3了。開個玩笑~

就在兩周前的7月16日，馬斯克訪問中國，在上海敲定中國特斯拉超級工廠，規劃將在2-3年後完成建設投產，上海工廠的效率將有革命性進步，自動化程度極高，可以完成從Package組裝到車身組裝的系列工作，最終可實現年產50萬輛純電動整車。同時，在磋商過程中，特斯拉還希望藉助中國國家政策，解決關稅與獨資建廠的問題。

換而言之，憑藉特斯拉目前的良好態勢，未來很有可能轉虧為盈，一場持久的戰役也有機會拉開帷幕，等到過幾年後上海工廠正式投產，中國消費者購買特斯拉就會變得更加容易更加便宜。

我們通過特斯拉開啟對電動車的認識，也因為特斯拉，汽車業開始了純電化變革。無論是造車新勢力、新能源媒體人還是電動車潛在消費者，某種程度上，咱們都欠特斯拉一台車。

你能找到一輛比勞斯萊斯安靜，比保時捷更快，百公里能耗只相當於2L油，而售價卻不到4萬美元的車嗎？有，去看看特斯拉吧。

文：皆電 唐科

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