車主調查：豪車車主都拿油耗當白開水？

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哈嘍哈嘍，新的一期《車主調查》又與大家見面嘍！

本期內容為《車主調查》浮誇篇，我們找到了4位來自北京的豪車車主，最低的門檻也要在一百萬以上，小編著實感覺到膨脹，雖然本期標題圍繞油耗問題展開，但既然好不容易找到這四位不同行業的精英人士，自然要好好取取經，也給各位看官老爺們分享出來，吼吼~

本期車主調查的初衷是這樣：小編有個特別癖好，就是瀏覽文章特別愛先從評論區看起，發現不少討論豪車的網友，都會談起油耗，總結下來就是，大家都覺得開豪車的人是不會在意油耗的，對於這部分群體來說，加油就像是喝白開水，成本可以忽略不計。更有很多網友認為，百萬以上的豪車，真的沒必要去重視、宣傳燃油經濟性，更不必出什麼2.0T，有錢的大佬是不會在意的。還有一部分人認為旗艦車型沒必要搞混動，平民化的車型才最應該推出混動車型。

對於這幾類說法，我們不做過多評價，直接上乾貨，聽聽4位大佬們怎麼看待此事。

姓名：黃總

職業：證券公司高管

年齡：39

籍貫：北京

座駕：2016款 賓士S320L

以下為車主口述整理版：

黃總，買這輛S級之前您會考慮油耗嗎？

黃總：會，我肯定會考慮一下。之前我本來選的是S400，當然了，也不能說是為了省油，買了320。我認為這級別的車型動力都不差，寶馬7系的2.0T我也開過，動力也不錯。其實，以賓士來說，高低功率油耗方面真的差不多，我更在乎的是續航里程，開一輛百公里油耗15L以上的車，勢必會很影響續航。我沒有司機，所以平時都是我自己開車，老去加油站太鬧心，北京市區的加油站很少有不排隊的，一去就是半個小時，挺浪費時間的。我的車平均油耗大約在14L左右，加滿油，能跑個600多公里，我還算滿意。

您會接受純電車嗎？比如特斯拉

黃總：現階段不會，我覺得我自己是個古板的人，特斯拉雖然看起來很有逼格，科技感也很棒，但我總覺得充電和實用性是個麻煩事。而且我認為很多人買特斯拉，看中的就是炫酷的造型，另一個就是面子。特斯拉的座椅舒適性很一般，坐著很硬，也就適合自己開開，我覺得它更像是個玩具。

我近期準備入手一輛雷克薩斯LS，雷克薩斯的混動特別順，開起來又安靜又舒服，比起純電車我更傾向於混動，油耗更低，續航也更可觀。

黃總，您能滿足一下看官老爺們的好奇心嗎？他們想知道怎麼做才能買豪車..

黃總：哎呦，這個問題。（當時微笑臉）我剛來北京的時候也啥都沒有，家裡也幫不上我什麼忙，也是靠自己一點點積累下的。沒有什麼捷徑，都是從基層做起的。主要是想告訴大家，不但要會掙錢，還要會理財，滿足正常生活需要後，可以做一些合理的投資，不要去賭。不要想著下個月、下半年掙到比現在多的薪水，只要踏實做事，多學習，總有一天你會坐到你現在領導的位置。

姓名：李帥（生活中的哥哥）

職業：自由職業者

年齡：29

籍貫：北京

座駕：賓士AMG C63 507 寶馬740Li

以下為車主口述整理版：

李哥，您兩輛愛車可都不省油，買之前會糾結油耗嗎？

李帥：糾結啊，怎麼不糾結。都說買好車的人不在乎油耗，我承認確實很多人不在乎，但我還沒到那個級別，我是真在乎。我的C63正常開的情況下，百公里油耗19個，但是誰買這車會開的很佛系？紅綠燈狠踩幾腳油門，油表指針就開始往下掉，稍微豁著一點開的話，續航還不到200公里，一星期得去兩次加油站。而且開這車真不敢等油表亮燈以後再去加油站排隊，我有一次遇到這樣的情況，結果離加油站還有200米左右，車就熄火了，大熱天的弄得特別鬧心。我買740Li的時候，很糾結730Li的動力不夠用，但其實真的不用糾結，2.0T就夠用了，還省油，所以我真的不是不在乎油耗，誰都希望車能省油，這樣也能增加續航，不至於老去加油站了。

您對混動車和電動車持什麼觀點？

李帥：不太感興趣，不過我喜歡特斯拉。也不是因為它是電車和環保什麼的，就是單純的覺得很帥，100D的加速能把人開到暈，我很喜歡這感覺。我可能還年輕，不太喜歡混動車那麼舒適愜意的駕駛感受，但雷克薩斯的混動我開過，確實很不錯，特別順，電動機與發動機切換過程基本感覺不到，我可能會給我媳婦買一輛新ES。其實老百姓買電動車也只是迫不得已，和環保關係不大，至少目前是這樣的。拿北京舉例，畢竟電動車要比燃油車指標相對好得到，所以很多人就選擇了新能源車，可據說現在想買新能源車，都要等上幾年了，哎。

新能源牌照目前只能通過搖號排隊才能獲得，說白了就是正規手續，不像機動車牌照，雖然不好得到，但通過租賃或者是拍賣也能得到。也就是只要你想買，有能力買，還是一樣可以買到指標購車的。假如我現在想買一輛特斯拉，我還真不知道怎麼可以不通過搖號排隊就能買，所以我覺得相比燃油車，新能源車目前肯定是更規範的。

李哥，您介意跟大家分享一下您的經歷嗎？出手就是兩輛百萬級的車，怎麼做到的？

李哥：可不是我爹給出錢買的，哈哈。我家就是普通老北京，爹媽都是工薪階層。我干過房地產銷售，賣過保險、開過商店和飯店，還做過借貸公司，現在職業不固定。說白了也吃過苦受過累，C63是台二手車，當時就是喜歡，70萬收下來的。後來就一直留在身邊了，不賣了，也算是情懷吧。你問這個問題吧，我也不好細說了，就說一句：天上沒有掉餡餅的事兒，真掉下來也不會砸到你頭上，所以還得靠自己，靠別人都沒用。

姓名：（車主不願透露）

職業：股票分析師

年齡：40

籍貫：武漢

座駕：2014款賓士GLS 2018款路虎攬勝傳世加長版

以下為車主口述整理版：

您好，您會很在意愛車的油耗嗎？

說實話，在國內還是比較在乎。國內的油價貴，我這麼說你別說我裝啊。客觀的說，中國作為大國，油價理應不是現在這個水平，而且加上進口稅率又高，尤其是大排量車型，稅就要六位數了。另外，中國大城市的加油站擁擠度較高，加油排隊的現象太普遍了，如果車子太費油，那不是在加油就是在加油的路上，這會很不舒服。

我也不是崇洋媚外，我每年大概3個月左右的時間生活在美國，美國的汽油價格很低，當然，你不能把它按照匯率換算過來這麼考慮。美國人喜歡大排量發動機肯定是有原因的，對比下來，在中國買車還是要考慮考慮油耗的。

我的這兩台SUV，基本上油耗都在18L左右了，如果堵車肯定就得20L了，我本人特別喜歡這種全尺寸的SUV，估計等再過幾年，我就會考慮買個特斯拉這樣的電車代步了，到時候周邊設施肯定也更完善了。其實我明白你們的採訪啥意思，我覺得買豪車的人，不一定會太在意價格和油費，但是影響到續航里程，也還是挺不爽的。

您對新能源汽車持什麼觀點？

很好啊，我認為沒什麼不好。燃油時代的結束換來的新時代的來臨，技術越來越先進，電車可以替代傳統燃油車的話，就可以接受。我給太太買的就是特斯拉，她也不會開車出北京，三百多公里的續航足夠用了。而且我覺得特斯拉在售後和日後使用方面，做得應該是目前最好的。充電很方便，只要在城區，就不愁找不到地方充電，雖然充電樁分布的不是很密集，但效率還是可以的，預約好了到地方就直接充電，喝杯咖啡聊聊天的功夫就好了。

如果有跨省自駕的需求，我肯定還是會開燃油車，因為更省心。缺油了走不了多久的高速肯定會有加油站，但是沒電了還真沒辦法。

最後，您願意跟大家分享一下開上豪車前的歷程嗎？

這個問題吧，我覺得做人一定不要懶惰，無論你在哪個行業，勤勞的人肯定能位列前茅。嗯，就是這樣吧，哈哈。

姓名：劉強

職業：二手車商

年齡：36

籍貫：北京

座駕：2016款賓士S320L 2014款寶馬5系 2015款豐田普拉多

劉先生，您覺得買豪車的人會很糾結油耗嗎？

劉先生：只能說糾結油耗問題的肯定是少數，但圖便宜買一些年頭較長的豪車的人，肯定會在乎。我認為花一百萬以上買新車或者二手車的人，肯定不會在乎油耗所花的錢，因為這些人的資金流動性很大，可能半天的時間就把一個月的油錢都掙出來了，當然了，拆遷戶肯定除外，買這些車的人如果有穩定的資金流水，他們肯定不會去糾結開車的成本問題。

因為我是個二手車商，所以接觸到的人也特別多。很多花十多萬、二十多萬買一輛08、09或者年份更長的豪車的人，還會先問我油耗，他們的目的不是為了顯擺，就是做生意撐門面，手裡的本錢也不多，所以就買輛二手豪車。他們對於油耗是非常在乎的，我遇到不少這樣的客戶，一聽油耗得小20個，基本上就直接不考慮了，有的去買新車了，有的去看日系車了。

關於我自己嘛，我還是挺在乎的，我這行業不開張，手裡積壓的車多了，就相當於只出不進，賠錢的時候真恨不得吃泡麵，你說在不在乎油耗？

您站在一個二手車商的角度，怎樣看待二手新能源車？

反正我個人現在不做二手電筒動車，因為我覺得現在國產品牌的電池技術不成熟，有沒有事故、工況怎麼樣，還算比較好辨別，但是電池真不太說得好，畢竟我不能每輛車都帶著師傅上路去長時間試駕，不像是發動機，我能檢測出來。而特斯拉確實不錯，市場也很好，但利潤不大，一般喜歡特斯拉的人都不會考慮二手，而且電池也有壽命，不可能總保持在巔峰狀態，收車成本也比較高，搞不好就得壓在手裡很久，沒必要。

車主調查有話說：

通過與四位不同行業的豪車車主溝通之後，得出了以下幾個結論。首先，肯花百萬以上買豪車的人，他們在意油耗的點通常不會在使用成本上，他們覺得更重要的續航里程，大家都挺忙的，誰也不願意經常奔波於加油站。其次，工作也決定了他們的觀點，換句話說就是資金流水，這部分人單日的資金流水可能就足夠他們一個月的用車成本了，因此他們並不會太過在意成本。

關於新能源汽車，幾位車主也說出了自己的看法，大多都是持肯定態度。車主調查也試探性的問了下幾位車主，是如何開上豪車的，車主們給出的回答基本都是，勤奮、不斷學習、踏實、肯干。

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