盾堅矛短 丘吉爾重型坦克

原標題：盾堅矛短 丘吉爾重型坦克

「丘吉爾」（Churchill）步兵坦克是英國的最後一種步兵坦克，也是第二次世界大戰中英國生產數量最多的一種坦克，總生產量達5640輛。Churchill坦克是取代MatildaII（馬蒂爾達）的步兵坦克，研製代號為A20。但是在研製過程中，英國發現A20樣車還不能滿足他們的要求。於是，1940年7月，沃克斯豪爾汽車公司接受了研製A22步兵坦克的合同。並於7個月後製造出第一輛樣車。1941年6月，第一批14輛生產型坦克交付英軍，接著就開始了大批量生產，並命名為Churchill步兵坦克。各型丘吉爾產量共達到5640輛，是戰時英國產量最大的一種坦克。

根據租借法案，「丘吉爾」坦克也提供給蘇軍

「丘吉爾」步兵坦克最有特色的就是行動裝置。「丘吉爾」採用了小直徑負重輪，重40噸的龐大車體每側負重輪居然達到了11個。優點是造價低，結構簡單，易於生產，即使個別負重輪被擊毀也能繼續行動。但是過小的負重輪也造成懸掛行程太小，越野時的舒適性太差，也就是顛得特別厲害（好比沒減震裝置的汽車）。所以後來的坦克不再採用這種設計。

「丘吉爾」坦克共有18種車型。I型主要武器為一門40mm火炮，此外在車體前部還裝有一門76.2mm的短身管榴彈炮。這種武器配置倒很類似法國的B1坦克。這種火力配置明顯體現了為步兵衝擊提供火力支援的思想，事實上已經這不適合戰場的實際情況。自丘吉爾Ⅱ型開始，均取消了車體前部的短身管榴彈炮，而代之以7.92mm機槍。

丘吉爾Ⅲ型於1942年5月開始裝備英軍，採用了焊接炮塔，其主炮換為57mm加農炮，大大提高了坦克火力。此後，許多Ⅰ型和Ⅱ型「丘吉爾」坦克也按Ⅲ型標準加以改裝。

Ⅳ型仍採用57mm火炮，但又改為鑄造炮塔。後來有120輛Ⅳ型開始採用和美國M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，稱為Ⅳ/NA75型。NA是北非戰場的縮寫，這種改型坦克用於北非作戰。

丘吉爾Ⅵ型和Ⅶ型都採用了75mm火炮，均於1943年提供給英國陸軍使用。丘吉爾Ⅴ型和Ⅷ型則採用了短身管的95mm榴彈炮，專門用於提供對步兵的火力支援。此外，丘吉爾系列步兵坦克還包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型，它們都是由Ⅱ～Ⅶ型改裝而成的，主要改進是增裝了附加裝甲等。

丘吉爾步兵坦克的裝甲防護能力非常好，Ⅰ～Ⅵ型的最大裝甲厚度（炮塔正面）達到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大裝甲厚度更增加到了152mm！這個防護水平大大超過了德國的「虎」式坦克（炮塔正面110mm），不過比「虎王」（180mm）和蘇聯的IS-3（160mm）還差得多，而且沒有傾角。當時英國的坦克製造水平並不很高，包括「丘吉爾」坦克在內還難以和德國和蘇聯最新最強的坦克媲美。不過丘吉爾步兵坦克以其優秀的防護能力，在北非戰場上完全壓倒了德國的Ⅲ號和Ⅳ號坦克。「丘吉爾」坦克和其它步兵坦克一樣，最高行駛速度太低（20～25km/h），比號稱蠢笨的「虎王」式坦克（38km/h）更慢，是名副其實的和步兵一樣的速度。這可能也是當時的設計要求吧。

「丘吉爾」坦克型號十分繁雜，共有18種車型。其中主要的是「丘吉爾」Ⅰ～Ⅷ型，它們的戰鬥全重都接近40噸，乘員5人。

依型號不同，車全長為7.35～7.65米，車寬3.25米，車高2.48～2.68米。車體內部由前至後分別為：駕駛室、戰鬥室、動力-傳動艙。駕駛室中，右側是駕駛員、左側是副駕駛員兼前機槍手；中部的戰鬥室內有3名乘員，左側為車長和炮長（炮長在前，車長在後），右側是裝填手；車體後部的動力艙由隔板與戰鬥室隔開，發動機位於中央，兩側是散熱器和燃油箱，最後部是變速箱和風扇。主動輪在後，誘導輪在前。

和所有的英國步兵坦克一樣，「丘吉爾」坦克最大的弱點就是火力不足，依舊無法和虎式豹式正面對抗。巡遊坦克和步兵坦克，將坦克的三要素：機動、防護、火力強行分離，其後果就是，無論是步兵坦克還是巡洋坦克，都難以和蘇德同期的主力坦克T34和虎豹對抗。

有趣的是，英國人造出二戰最好的反坦克炮17磅炮，最好發動機――梅林發動機，但是他們卻沒有造出最好的坦克和飛機！這一點，主要是英國人觀念上的保守問題。

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